Fiabilité Mercedes 320 cdi

Scaniscore : 30/100 — À FUIR

• Année : 2004
• Kilométrage : 288000 km
• Prix annoncé : 3900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes 320 CDI de 2004 totalisant 288 000 km. Le vendeur indique que le véhicule roule bien et que des frais récents ont été effectués, notamment la vidange du moteur et de la boîte automatique, ainsi que le remplacement des 4 amortisseurs et des pneus.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore final de 30/100 est très faible, principalement à cause d'un prix de vente (3900€) significativement supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage (estimée à 2950€). De plus, l'absence totale de mention du carnet d'entretien ou de factures pour un véhicule de 22 ans avec près de 300 000 km constitue un risque majeur. Bien que le moteur soit réputé robuste et que des frais récents aient été effectués, ces points positifs ne compensent pas le prix surévalué et le manque de traçabilité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Bloc moteur 6-cylindres en ligne réputé pour sa robustesse et sa longévité exceptionnelles. ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la vigilance est maximale sur les périphériques : joints d'injecteurs (risque de 'peste noire'), volets d'admission, et l'ensemble des capteurs. 📊 AVIS: Moteur capable de kilométrages très élevés, mais qui devient un pari sans un historique d'entretien limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite aux joints d'injecteurs en cuivre (phénomène de 'peste noire').
• Grippage ou casse des biellettes de commande des volets d'admission ('swirl flaps').
• Défaillance du thermostat (bloqué ouvert).
• Pannes de capteurs (PMH, AAC) avec l'âge.

Points de vigilance

• Prix affiché (3900€) bien au-dessus de la moyenne du marché (2950€) pour un véhicule identique.
• Kilométrage très élevé (288 000 km), augmentant le risque de pannes d'usure coûteuses malgré la robustesse du moteur.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. L'historique est inconnu, ce qui est un risque majeur sur un véhicule de cet âge et ce kilométrage.
• Frais récents importants effectués (amortisseurs pneumatiques, pneus, vidanges), ce qui réduit les coûts à court terme.

Points forts

• vidange moteur boîte auto
• 4 amortisseur neuf (air magique )
• pneu neuf

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur en plastique et inspectez la base des injecteurs. Toute accumulation de calamine noire dure ('goudron') indique une fuite des joints (peste noire).
• Démarrez le moteur et, au ralenti, écoutez s'il n'y a pas un léger sifflement ou un son 'pschitt-pschitt' rythmé, signe d'une fuite d'injecteur.
• Lors de l'essai routier, vérifiez que l'aiguille de température d'eau se stabilise bien autour de 90°C. Si elle reste basse (60-70°C), le thermostat est à remplacer.
• Vérifiez que la suspension pneumatique ('air magique') maintient bien le niveau de la voiture à l'arrêt et ne s'affaisse pas, même si les amortisseurs sont neufs.

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