Fiabilité Mazda MX5 RF 132 cv Selection

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 31000 km
• Prix annoncé : 24800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Superbe Mazda MX-5 RF de 2021, finition haut de gamme Sélection, affichant seulement 31 000 km. Première main d'origine française, entretenue exclusivement chez Mazda et sous garantie jusqu'en 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent, porté par un historique irréprochable (1ère main, garantie constructeur jusqu'en 2028 et entretien exclusif réseau). Le prix de vente est parfaitement cohérent avec la cote marché (marketAvg) pour une finition haut de gamme Sélection en version RF. La mécanique SkyActiv-G est reconnue pour son extrême fiabilité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 88/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique ultra-robuste et éprouvé, conception japonaise brillante. ⚠️ ATTENTION: Léger encrassement possible des soupapes d'admission (lié à l'injection directe). 📊 AVIS: Un bloc très endurant nécessitant peu d'entretien hors vidanges classiques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Possibilité d'encrassement des soupapes d'admission par la calamine (injection directe) à très long terme
• Faiblesse rare des bobines d'allumage crayon après 100 000 km
• Léger cliquetis du tendeur de chaîne à froid si l'huile n'est pas adaptée

Points de vigilance

• Tranquillité totale avec la garantie constructeur encore valide près de 2 ans.
• Véhicule dormant en garage fermé, un vrai plus pour l'état de la capote/toit et des joints.
• Bien que le kilométrage soit faible, vérifiez l'usure des pneumatiques arrière (propulsion).

Points forts

• Garantie constructeur jusqu'en janvier 2028
• Première main d'origine française
• Entretien exclusif réseau Mazda
• Contrôle technique vierge de mars 2026

À vérifier avant d'acheter

• Vérifier le carnet pour s'assurer que la viscosité d'huile (idéalement 0W-20) a bien été respectée.
• Tester la fluidité de la commande de boîte manuelle, qui doit être très précise et verrouiller nettement.
• Écouter le moteur capot ouvert lors du premier démarrage à froid pour traquer d'éventuels bruits de chaîne.

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