Fiabilité Mazda cx3 sky active

Scaniscore : 59/100 — CORRECT

• Année : 2015
• Kilométrage : 159000 km
• Prix annoncé : 9500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ce Mazda CX-3 de 2015 en finition Dynamique est motorisé par le 1.5 Diesel de 105 ch couplé à une boîte manuelle. Il totalise 159 000 km et dispose d'un condenseur de climatisation récemment remplacé dans le réseau Mazda.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 59/100 s'explique par un prix strictement aligné sur la cote du marché, mais pénalisé par le manque de précisions sur le suivi d'entretien global. Le remplacement récent du condenseur de climatisation est un point positif, néanmoins la prudence est de mise sur ce moteur diesel sensible à l'encrassement (FAP/Injecteurs) à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire. ⚠️ ATTENTION: Sensible à l'encrassement (FAP/EGR) et usure des joints d'injecteurs si usage urbain. 📊 AVIS: Bon choix si l'historique d'entretien est irréprochable et l'usage plutôt routier.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dilution de l'huile par le gazole lors des régénérations interrompues du FAP
• Encrassement de la crépine d'huile suite à la fuite des joints d'injecteurs
• Colmatage de la vanne EGR en utilisation urbaine

Points de vigilance

• Le vendeur ne mentionne pas explicitement la présence d'un carnet d'entretien ou d'un suivi régulier.
• Moteur diesel exigeant des trajets routiers réguliers pour éviter l'encrassement du FAP et de la vanne EGR.
• Intervention récente (climatisation) effectuée directement dans le réseau constructeur (gage de qualité).

Points forts

• Condenseur de climatisation remplacé en février 2026 chez Mazda
• Finition Dynamique bien équipée
• Aide au stationnement et phares LED
• Toit ouvrant et sièges chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez impérativement le niveau d'huile à la jauge : s'il est au-dessus du 'Maxi', il y a dilution de gazole due au FAP (danger pour le moteur).
• Écoutez le moteur à froid : l'absence de claquements réguliers (signe d'usure des injecteurs) est primordiale.
• Vérifiez l'absence de fumée noire lors d'une forte accélération une fois le moteur chaud.

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