Fiabilité MAZDA CX-5 2.2 SKYACTIV-D 175 Sélection 4x4

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2014
• Kilométrage : 225000 km
• Prix annoncé : 9000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Mazda CX-5 de 2014, finition haute Sélection 4x4, avec 225 000 km au châssis mais un moteur entièrement neuf changé en mai 2026, factures à l'appui. De très nombreux frais récents ont été effectués, incluant l'embrayage, le volant moteur, les injecteurs, les pneus et la pompe à eau. Le véhicule est suivi chez Mazda depuis l'origine et présente un carnet d'entretien complet.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 86/100. Cette note est principalement due au remplacement complet du moteur par un bloc neuf, annulant les risques de fiabilité d'un véhicule à fort kilométrage. Le prix est extrêmement attractif au vu des milliers d'euros de frais récents (moteur, embrayage, injecteurs). L'historique complet et le suivi Mazda renforcent la confiance. La seule vigilance porte sur l'usure du châssis de 225 000 km.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Le bloc 2.2 Skyactiv-D est reconnu pour son couple généreux et sa consommation maîtrisée sur route.

⚠️ ATTENTION: Sur les moteurs d'origine, des faiblesses sont connues sur l'arbre à cames, les joints d'injecteurs et le turbo. Le remplacement par un moteur neuf annule totalement ces risques, ce qui est un avantage exceptionnel.

📊 AVIS: Le point de vigilance se déplace de la fiabilité du moteur (qui est neuve) à la qualité de son installation. Une inspection des connexions et des périphériques est recommandée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de l'arbre à cames d'échappement sur les premiers modèles.
• Fuite des joints d'injecteurs pouvant entraîner la formation de calamine et boucher la crépine d'huile.
• Casse ou usure du turbocompresseur, parfois liée à la dilution de l'huile.

Points de vigilance

• KILOMÉTRAGE CHÂSSIS ÉLEVÉ : L'annonce affiche 10 km, ce qui correspond au moteur neuf, mais le châssis a 225 000 km. C'est un point crucial à ne pas ignorer pour l'usure des trains roulants, de la suspension et de l'habitacle.
• CHANGEMENT MOTEUR COMPLET : Le remplacement du moteur par un bloc neuf est un avantage considérable qui annule les principaux risques de fiabilité connus sur ce modèle. La facture est un élément clé.
• FRAIS RÉCENTS MAJEURS : Le remplacement de l'embrayage, du volant moteur, des injecteurs et des pneus représente une économie de plusieurs milliers d'euros pour l'acheteur.

Points forts

• Moteur neuf changé le 02/05/2026 avec facture
• Kit embrayage et volant moteur neufs
• 4 injecteurs et pompe à eau neufs
• Carnet d'entretien et suivi Mazda complet
• 4 pneus neufs

À vérifier avant d'acheter

• Qualité de l'installation : Le moteur étant neuf, inspectez minutieusement le compartiment moteur à la recherche de toute trace de fuite (huile, liquide de refroidissement, carburant) autour des nouveaux raccords.
• Vérification des périphériques : Assurez-vous que tous les capteurs et faisceaux électriques ont été correctement reconnectés. Testez tous les équipements électriques.
• Essai routier prolongé : Soyez attentif à la montée en température, au déclenchement des ventilateurs et à la fluidité de la transmission. Un moteur neuf doit tourner parfaitement rond sans aucune vibration anormale.

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