Fiabilité Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Elégance 4x2 BVA

Scaniscore : 44/100 — PASSABLE

• Année : 2015
• Kilométrage : 172561 km
• Prix annoncé : 10490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Mazda CX-5 de 2015, version 2.2 SKYACTIV-D 150ch en finition Elégance avec boîte automatique. Le véhicule totalise 172 561 km. Vendu par un professionnel à Sainte-Geneviève-des-Bois avec une garantie de 3 mois et un contrôle technique valide. Le rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la très faible fiabilité du moteur 2.2 SKYACTIV-D (noté 45/100 dans notre base de données), connu pour des défaillances critiques (arbre à cames, dilution d'huile) à ce kilométrage élevé. Le prix, bien que proposé par un professionnel avec une garantie de 3 mois, reste légèrement supérieur à la moyenne du marché pour un véhicule présentant un tel niveau de risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 29/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre sur grands trajets.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Risques critiques et très fréquents d'usure de l'arbre à cames (entraînant la casse du turbo), de dilution de l'huile moteur par le gazole (provoquant la destruction des coussinets de bielle) et de fuite des joints d'injecteurs (bouchant la crépine et causant un serrage moteur). Ces pannes surviennent typiquement entre 80 000 et 150 000 km.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique complet prouvant le remplacement préventif de ces pièces par les références corrigées.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de l'arbre à cames d'échappement, projetant de la limaille dans le circuit d'huile et détruisant le turbo.
• Dilution de l'huile moteur avec le gazole lors des cycles de régénération du FAP, menant à une lubrification défaillante et une casse moteur.
• Fuite des joints d'injecteurs (pare-flammes), créant de la calamine qui obstrue la crépine de la pompe à huile, entraînant un défaut de lubrification et un serrage moteur.
• Encrassement de la crépine de pompe à huile.

Points de vigilance

• Moteur 2.2 SKYACTIV-D réputé pour ses pannes graves et coûteuses (arbre à cames, turbo, joints d'injecteurs, dilution d'huile) particulièrement sur les modèles pré-2016.
• Kilométrage élevé (172 561 km), le véhicule entre dans la zone de risque maximale pour les pannes connues sur ce moteur.
• Prix affiché (10 490 €) supérieur à la cote moyenne du marché (environ 9 800 €), même pour une vente par un professionnel.
• Vendu par un garage professionnel avec une garantie de 3 mois, offrant une protection minimale.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Vendu par un professionnel
• Boîte de vitesse automatique
• Rapport d’historique disponible
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• OBLIGATOIRE : Retirez la jauge d'huile. Si le niveau est au-dessus du repère MAX (ou du repère 'X'), cela signifie que l'huile est massivement diluée par le gazole. Refusez l'achat immédiatement.
• Démarrez le moteur et écoutez attentivement au ralenti. Un bruit de claquement ou de chaîne provenant du haut moteur peut indiquer une usure de l'arbre à cames.
• Moteur tournant, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Une fumée blanche ou un souffle important et rythmé ('pchitt-pchitt') est un signe de fuite des joints d'injecteurs.
• Exigez l'historique de factures. Cherchez spécifiquement une facture pour le remplacement de l'arbre à cames, du turbo ou des joints d'injecteurs. Leur absence est un signal d'alerte majeur.

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