Fiabilité Mazda CX-5 2.2 Diesel Skyactiv-D 150cv Selection BVA

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 90688 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Mazda CX-5 de 2016 en finition haute 'Selection', motorisé par le 2.2L diesel de 150cv associé à une boîte automatique. Avec environ 90 700 km, ce véhicule d'origine française est vendu par un professionnel, révisé, avec carnet d'entretien et factures disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la Règle Rouge Fiabilité. Le moteur Mazda 2.2 Skyactiv-D de cette génération (note de fiabilité : 45/100) est connu pour des défaillances critiques et coûteuses (arbre à cames, joints d'injecteurs, dilution d'huile). Bien que l'annonce présente un véhicule très bien équipé (finition Selection), avec un historique complet et un prix attractif, le risque mécanique majeur rend cet investissement très hasardeux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Couple généreux et consommation maîtrisée sur autoroute.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la réputation désastreuse. Risques critiques et fréquents sur l'arbre à cames, les joints d'injecteurs et la dilution d'huile menant à une casse moteur entre 80.000 et 150.000 km.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec une garantie béton couvrant ces points et un historique d'usage exclusivement autoroutier.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de l'arbre à cames d'échappement, envoyant de la limaille dans le turbo et le moteur.
• Fuite des joints d'injecteurs (pare-flammes) qui contamine l'huile, obstrue la crépine de la pompe à huile et provoque un serrage moteur.
• Dilution de l'huile moteur avec le gazole lors des cycles de régénération du FAP, surtout en usage urbain, entraînant une perte de lubrification et une casse moteur.

Points de vigilance

• Moteur 2.2 Skyactiv-D (pré-2018) à la fiabilité catastrophique : risque avéré de casse (arbre à cames, joints injecteurs, dilution d'huile).
• Historique complet (carnet et factures) et origine France, un gage de transparence important.
• Vendu par un professionnel établi, incluant une révision et une garantie (périmètre à vérifier).

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Vendu entièrement révisé et garanti
• Caméra d'aide au stationnement à 360°
• Régulateur de vitesse adaptatif

À vérifier avant d'acheter

• À la visite, retirez la jauge d'huile : si le niveau est AU-DESSUS du maximum, fuyez. Cela indique une dilution de l'huile par le gazole, un problème critique sur ce moteur.
• Moteur tournant au ralenti, retirez le bouchon de remplissage d'huile. Si une fumée blanche ou un souffle rythmé s'en échappe, les joints d'injecteurs sont probablement défaillants.
• Questionnez précisément le vendeur sur les types de trajets effectués. Un usage majoritairement urbain ou des petits trajets sont rédhibitoires pour ce moteur.
• Exigez de voir si des messages d'erreur liés à la pression d'huile sont apparus. S'ils sont stockés dans l'ordinateur de bord, cela indique que la crépine est déjà en train de se boucher.

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