Fiabilité MAZDA CX-30 1.8L SKYACTIV-D 116 ch 4x2 BVA6 Sportline

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 98000 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ce Mazda CX-30 de 2020 est une version diesel 1.8L en finition haut de gamme Sportline, dotée d'une boîte automatique et de nombreuses options premium (Caméra 360, HUD, attelage). Vendu par l'agence Transakauto, il bénéficie d'un suivi d'entretien complet chez Mazda, avec une révision et un contrôle technique récents.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est valorisé par l'excellent suivi exclusif en réseau Mazda (entretien et CT très récents) et la riche dotation de la finition Sportline. Le prix d'appel de 15 990 € est attractif, mais les frais d'agence imposés (890 €) ramènent le coût total d'acquisition (16 880 €) légèrement au-dessus de la moyenne marché. La motorisation 1.8 SkyActiv-D est fiable à condition de privilégier les trajets routiers.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Technologie SkyActiv-D très souple et sans courroie de distribution. ⚠️ ATTENTION: Risque de dilution de l'huile par le gazole en cas de trajets urbains répétés. 📊 AVIS: Un bloc globalement fiable si son usage routier/autoroutier est respecté et les vidanges annuelles suivies.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dilution de l'huile moteur par le gazole (régénérations FAP).
• Encrassement de l'admission (EGR) en usage urbain prolongé.

Points de vigilance

• Prix affiché trompeur : il faut ajouter 890 € de frais d'intermédiation pour le prix réel (16 880 €).
• Véhicule diesel : à éviter absolument si vous faites majoritairement de la ville (risque d'encrassement du FAP).

Points forts

• Finition Sportline très bien équipée
• Suivi d'entretien exclusif Mazda à jour
• Contrôle technique favorable de moins de 6 mois
• Présence d'un attelage
• Garantie mécanique de 3 mois incluse

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez impérativement le niveau d'huile à la jauge : il ne doit pas dépasser le repère 'X' (signe de dilution).
• Sentez l'huile sur la jauge : une forte odeur de gasoil est un mauvais signe.
• Vérifiez qu'aucun à-coup n'est présent à froid au passage des rapports de la boîte automatique.

Voir toutes les expertises Scanicar