Fiabilité Mazda CX-3 Skyactiv Système Bose 120ch

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 182000 km
• Prix annoncé : 7800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Mazda CX-3 de 2017, finition haut de gamme avec système audio Bose et de nombreux équipements. Le véhicule, une première main, totalise 182 000 km et est doté d'une motorisation essence Skyactiv de 120 ch avec boîte manuelle. Le vendeur indique un suivi en garage et des frais récents importants (amortisseurs, freins, pneus).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 76/100, un excellent résultat principalement porté par un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour cette finition bien équipée. La mécanique Skyactiv-G est un gage de grande fiabilité, ce qui compense en partie le kilométrage élevé. L'historique d'entretien semble suivi et les frais récents sont un plus. La note est légèrement tempérée par l'usure générale liée au kilométrage et l'absence de garantie.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Fiabilité de premier ordre pour ce moteur atmosphérique simple et robuste, dépourvu des faiblesses des petits moteurs turbo.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage élevé, surveiller le condenseur de climatisation (exposé), et s'assurer que l'entretien a été fait avec l'huile préconisée (0W-20).

📊 AVIS: Moteur extrêmement fiable, mais qui arrive à un kilométrage où les périphériques (pompe à eau, alternateur) demanderont une attention particulière.

Défauts connus sur cette motorisation

• Condenseur de climatisation très exposé aux impacts de gravillons, pouvant entraîner une fuite.
• Usure possible de la pompe à eau ou du galet tendeur de courroie accessoires sur les modèles avant 2018.
• Encrassement modéré des soupapes d'admission à très long terme (inhérent à l'injection directe).

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement sous la cote du marché.
• Moteur essence atmosphérique 2.0L Skyactiv-G réputé pour son excellente fiabilité.
• Frais d'entretien majeurs et coûteux (pneus, freins, amortisseurs) réalisés récemment.
• Kilométrage élevé (182 000 km), impliquant une vigilance accrue sur les pièces d'usure non remplacées.
• Défauts cosmétiques mentionnés (rayures, volant usé) et plage arrière manquante.

Points forts

• Système audio Bose®
• Sièges avant et volant chauffants
• Amortisseurs, disques, plaquettes et pneus changés cette année
• Toujours révisée en garage
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, activez la climatisation au maximum. Si l'air n'est pas froid en quelques minutes, le condenseur est probablement percé (panne fréquente).
• Moteur tournant au ralenti, écoutez un éventuel grincement ou sifflement du côté droit du moteur (debout face à la voiture), qui pourrait indiquer une usure du galet tendeur de la courroie d'accessoires.
• Vérifiez le fonctionnement du rabattement électrique des rétroviseurs. Un cliquetis ou un blocage signale une casse du pignon interne, un défaut connu.
• Inspectez la jauge d'huile. Une huile très noire ou sous le niveau minimum malgré un entretien récent peut signaler une négligence.

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