Fiabilité Mazda 626 2.0 Turbodiesel T-Diesel Comfort

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2002
• Kilométrage : 78700 km
• Prix annoncé : 2900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une berline Mazda 626 de 2002, motorisation 2.0 Turbodiesel de 110ch en finition Comfort. Le véhicule affiche un faible kilométrage de 78 700 km et dispose d'une boîte manuelle. Les équipements principaux incluent la climatisation manuelle, les vitres électriques, des jantes en alliage et un ordinateur de bord. Le vendeur est un professionnel proposant une livraison dans toute la France.

Pourquoi ce score

🚩 VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100 en raison de l'absence totale d'historique d'entretien mentionné pour un véhicule de 24 ans. Bien que le kilométrage soit exceptionnellement bas, il est impossible de vérifier son authenticité ou la maintenance préventive (notamment la courroie de distribution, critique sur ce moteur), ce qui représente un risque financier et mécanique majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur réputé pour sa robustesse et son endurance, typique des diesels japonais de cette génération. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur sur la courroie de distribution qui est hors d'âge si non remplacée récemment. La pompe à injection peut montrer des signes de faiblesse. 📊 AVIS: Moteur fiable à la base mais rendu risqué par son âge et le manque d'historique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution à remplacer tous les 5-6 ans, indépendamment du kilométrage.
• Pompe à injection Denso sensible à la qualité du carburant et à l'usure.
• Corrosion perforante fréquente sur les passages de roues arrière et les bas de caisse.

Points de vigilance

• Absence totale d'historique (carnet, factures) mentionné, ce qui est un VETO sur un véhicule de 24 ans.
• La courroie de distribution est certainement hors d'âge et doit être remplacée immédiatement pour éviter une casse moteur.
• Le très faible kilométrage (~3200 km/an) est atypique pour un diesel et peut indiquer de longues périodes d'inactivité, potentiellement néfastes pour les durites et joints.
• Les émissions de CO2 indiquées à 0 g/km sont une erreur manifeste pour un véhicule diesel de cette époque.

Points forts

• Kilométrage très faible : 78 700 km
• Climatisation manuelle
• Vitres électriques avant et arrière
• Jantes en alliage
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 5 ans ou est manquante, le remplacement est à faire avant de rouler.
• Inspectez méticuleusement les passages de roues arrière, les bas de caisse et le plancher du coffre à la recherche de rouille ou de réparations cosmétiques.
• Au démarrage à froid, vérifiez l'absence de fumée bleue (huile) ou blanche excessive (injection) et écoutez si le moteur tourne rond sans claquements.
• Pendant l'essai, assurez-vous que les accélérations sont franches et sans à-coups, ce qui pourrait indiquer un problème de pompe à injection.

Voir toutes les expertises Scanicar