Fiabilité Mazda 6 SW 2.2 CRDT SportLine XEN BOSE SHZ Webasto PDC

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 286626 km
• Prix annoncé : 2900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Mazda 6 Break de 2012, version SportLine bien équipée avec moteur diesel 2.2 de 163 ch et boîte manuelle. Le véhicule affiche un kilométrage très élevé de 286 626 km mais dispose d'un carnet d'entretien suivi. Vendu par un professionnel à Berlin, la vente est réservée aux professionnels ou à l'export, excluant la garantie légale.

Pourquoi ce score

Le prix de ce véhicule est extrêmement bas, même en incluant les frais d'import, ce qui explique un excellent sous-score de prix. Cependant, le Scaniscore est impérativement plafonné à 59/100 à cause de la très faible fiabilité (38/100) du moteur 2.2 MZR-CD, connu pour des défaillances critiques. Le kilométrage astronomique de 286 626 km dégrade drastiquement la note de fiabilité et amplifie les risques de panne majeure (chaîne de distribution, joints d'injecteurs), rendant cet achat très risqué malgré un historique suivi.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 18/100

✅ TOP: Moteur coupleux et performant pour un usage routier.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Risques critiques sur la chaîne de distribution (étirement), les joints d'injecteurs (colmatage crépine) et la dilution de l'huile (FAP). A ce kilométrage, les risques sont maximaux.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque, à n'envisager qu'avec des preuves solides de remplacement des pièces critiques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Étirement prématuré de la chaîne de distribution pouvant mener à la casse moteur.
• Défaillance des joints d'injecteurs, provoquant la formation de calamine qui obstrue la crépine de la pompe à huile et entraîne un serrage moteur.
• Dilution de l'huile moteur par le gazole lors des régénérations FAP avortées, surtout en usage urbain.
• Encrassement de la vanne EGR.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (286 626 km) : risque d'usure prononcée sur tous les organes mécaniques.
• Moteur 2.2 MZR-CD : fiabilité très médiocre, risque critique de casse de chaîne de distribution.
• Véhicule en Allemagne : des frais d'importation d'environ 1025€ sont à prévoir.
• Vente pour export/professionnels uniquement : aucune garantie légale pour un acheteur particulier.
• Prix de vente très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché.

Points forts

• Carnet d'entretien suivi (Scheckheftgepflegt)
• Finition SportLine
• Système audio BOSE
• Phares au Xénon
• Chauffage auxiliaire (Webasto)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur. Tout bruit de chaîne ou de ferraille, même léger, est un signe d'étirement de la distribution et un motif de refus immédiat.
• Retirez la jauge d'huile. Si le niveau est au-dessus du maximum, cela indique une dilution par le gazole due à des problèmes de régénération FAP. Fuyez.
• Vérifiez l'échappement au démarrage et à l'accélération. Une fumée bleue indique une consommation d'huile (turbo, segmentation), une fumée noire un problème d'injection.
• Exigez de voir les factures détaillées. Recherchez impérativement les mots 'Steuerkette' (chaîne de distribution) et 'Injektordichtungen' (joints d'injecteurs). Sans preuve de remplacement récent, considérez que les pannes sont imminentes.

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