Fiabilité MAZDA 6 2.2 SkyActiv-D 184 ch Takumi BVA

Scaniscore : 59/100 — PASSABLE

• Année : 2020
• Kilométrage : 95000 km
• Prix annoncé : 17990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Cette Mazda 6 en finition haut de gamme Takumi est une berline diesel automatique de 2020 avec 95 000 km. Très bien équipée avec un intérieur tout cuir, un toit ouvrant, une caméra 360 et un affichage tête haute, elle est présentée dans un état proche du neuf. Le vendeur professionnel indique que le carnet d'entretien et les factures sont disponibles et que le véhicule est d'origine française.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité catastrophique du moteur 2.2 SkyActiv-D, connu pour des avaries graves et coûteuses (arbre à cames, turbo, joints d'injecteurs) survenant fréquemment autour de ce kilométrage. Malgré une présentation impeccable, un équipement très riche en finition Takumi et un prix aligné sur le marché, le risque mécanique majeur rend cet investissement extrêmement périlleux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Agrément de conduite et couple généreux pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Moteur diesel à la fiabilité catastrophique. Risques critiques et très fréquents d'usure de l'arbre à cames (entraînant la casse du turbo), de fuite des joints d'injecteurs (provoquant le serrage moteur par colmatage de la crépine) et de dilution de l'huile. A n'utiliser que sur autoroute.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, Vigilance élevée sans un historique d'entretien préventif irréprochable sur les points faibles connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Effritement de l'arbre à cames d'échappement, entraînant la destruction du turbo par la limaille métallique.
• Fuite des joints d'injecteurs (pare-flammes), créant une calamine qui obstrue la crépine de pompe à huile et provoque un serrage moteur.
• Dilution de l'huile moteur par le gazole lors des régénérations FAP, surtout en usage urbain, menant à une lubrification défaillante.
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.22Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 2.2 SkyActiv-D avec une fiabilité très faible (45/100). Risques majeurs de casse (arbre à cames, turbo, serrage moteur) connus entre 80 000 et 150 000 km.
• Le kilométrage de 95 000 km place ce véhicule en plein dans la zone de risque pour les pannes critiques de ce moteur.
• Le vendeur professionnel est une société très récente (créée en 2024), offrant peu de recul sur sa fiabilité à long terme.
• Historique complet (carnet + factures) et origine France, un gage de transparence.

Points forts

• Finition Takumi très bien équipée
• Full cuir chauffé et ventilé
• Affichage tête haute, toit ouvrant, caméra 360
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Véhicule 100 % Français

À vérifier avant d'acheter

• AVANT DE DÉMARRER : Retirez la jauge d'huile. Si le niveau est au-dessus du repère MAX, fuyez. Cela indique une dilution de l'huile par le gazole, un défaut mortel pour ce moteur.
• AU DÉMARRAGE À FROID : Écoutez attentivement. Tout bruit de chaîne, de cliquetis ou de frottement métallique doit entraîner un arrêt immédiat de la visite.
• MOTEUR CHAUD AU RALENTI : Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Si une fumée blanche ou un souffle rythmé s'en échappe, les joints d'injecteurs sont probablement défaillants.
• À L'ACCÉLÉRATION : Guettez toute fumée suspecte à l'échappement ou des sifflements anormaux du turbo. Des pertes de puissance, même légères, sont un mauvais signe.

Voir toutes les expertises Scanicar