Fiabilité MAZDA 3 IV (2) 2.5 E-SKYACTIV-G M HYBRID 140 HOMURA BVM6 5P

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2025
• Kilométrage : 27641 km
• Prix annoncé : 21490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Mazda 3 de quatrième génération (phase 2) en finition haut de gamme Homura. Datant de 2025, elle est équipée du moteur essence 2.5L à hybridation légère (M Hybrid) développant 140 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule affiche un kilométrage de 27 641 km et est proposé par un vendeur professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 85/100. Cette note est principalement due à un prix de vente exceptionnellement attractif, positionné environ 3500€ sous la moyenne du marché pour cette finition Homura très recherchée. La fiabilité reconnue du moteur Mazda 2.5L SkyActiv-G, le très faible kilométrage et la vente par un concessionnaire d'un grand groupe (Parot) sont des atouts majeurs qui sécurisent l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Fiabilité remarquable, moteur atmosphérique à chaîne éprouvé. Agréable et coupleux.

⚠️ ATTENTION: Les points de vigilance connus (culasse sur version turbo, linguets sur 194ch) ne concernent pas cette motorisation. Entretien avec huile 0W20 spécifique à respecter.

📊 AVIS: Un des moteurs essence les plus fiables de sa génération. Un choix de raison et de sérénité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Aucun problème critique majeur connu sur cette version atmosphérique du bloc PY-VPS.

Points de vigilance

• Prix très compétitif : affiché environ 3500€ sous la cote moyenne pour cette version et ce kilométrage.
• Moteur 2.5L SkyActiv-G atmosphérique réputé pour son excellente fiabilité et son absence de turbo.
• Véhicule très récent (2025) et en finition Homura, désirable et bien équipée.
• Historique d'entretien non mentionné dans l'annonce. À exiger impérativement auprès du vendeur professionnel.

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid : le ralenti doit être stable et sans bruit de chaîne ou cliquetis.
• Pendant l'essai, assurez-vous que les passages de la boîte manuelle sont fluides et sans accrocs.
• Vérifiez sous le capot l'absence de suintements d'huile, notamment autour du carter de distribution.
• Exigez la preuve que l'unique entretien annuel a été réalisé dans le réseau ou avec les préconisations Mazda (huile 0W20).

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