Fiabilité Mazda 3 2.2 Skyactiv-D 150 Dynamique

Scaniscore : 36/100 — RISQUÉ

• Année : 2017
• Kilométrage : 178500 km
• Prix annoncé : 9000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Mazda 3 diesel de 2017, finition Dynamique, avec 178 500 km. Il la décrit comme étant en bon état, fiable et élégante, et mentionne que le carnet d'entretien est disponible. L'historique révèle cependant un sinistre, un usage professionnel et 3 propriétaires.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (36/100) en raison d'un cocktail de risques majeurs. Le moteur 2.2 Skyactiv-D est notoire pour ses pannes graves et coûteuses (fiabilité moteur de 27/100), et l'historique de ce véhicule révèle un sinistre avec expertise et réparations, ainsi que 3 propriétaires et un usage professionnel. Bien que le prix soit aligné sur le marché, les risques mécaniques et structurels sont trop importants pour en faire une affaire saine.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 27/100

✅ TOP: Agrément de conduite grâce au couple élevé (380 Nm).

⚠️ ATTENTION: Moteur diesel à très haut risque. Notoire pour sa dilution d'huile par le gazole (casse moteur), ses problèmes de joints d'injecteurs, et son double turbo fragile. À proscrire pour des trajets courts ou urbains.

📊 AVIS: Profil mécanique très risqué. La vigilance est maximale et l'historique d'entretien doit être irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dilution de l'huile moteur par le gazole lors des régénérations FAP, entraînant une lubrification dégradée et un risque de casse moteur.
• Usure prématurée des rondelles d'étanchéité des injecteurs, provoquant une cokéfaction de l'huile.
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile, menant à une chute de pression d'huile et une casse moteur.
• Pannes du régulateur du double turbocompresseur séquentiel.
• Encrassement important du circuit d'admission et de la vanne EGR.

Points de vigilance

• 🔴 MOTEUR À RISQUE : Le bloc 2.2 Skyactiv-D est connu pour des pannes critiques et coûteuses (dilution d'huile, turbo, joints injecteurs).
• 🔴 SINISTRE DÉTECTÉ : L'historique mentionne une expertise suite à un sinistre et 3 réparations. L'intégrité structurelle du véhicule doit être vérifiée par un professionnel.
• ⚠️ USAGE INTENSIF : Le véhicule a eu 3 propriétaires et un usage professionnel, ce qui, combiné au kilométrage élevé, suggère une usure prononcée.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Finition Dynamique
• Tableau de bord vision tête haute
• Système de navigation

À vérifier avant d'acheter

• Tirez la jauge à huile : si le niveau dépasse la marque 'X' (au-dessus du maximum), cela signifie que le gazole contamine l'huile. C'est un motif de refus d'achat immédiat.
• Moteur tournant, retirez le bouchon de remplissage d'huile et observez s'il y a un souffle important (comme une 'fumée'). Si c'est le cas, les joints d'injecteurs sont probablement défaillants.
• À l'essai, soyez attentif à toute perte de puissance soudaine ou à un sifflement anormal du turbo, signes d'un problème de suralimentation.
• Questionnez précisément le vendeur sur son type de trajets. Si l'usage était majoritairement urbain, le risque de dilution d'huile et d'encrassement est maximal.

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