Fiabilité Mazda 3 2.0 e-Skyactiv-X M-Hybrid 186ch Takumi 4x4 BVA

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2024
• Kilométrage : 27958 km
• Prix annoncé : 30990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mazda 3 de 2024 en finition Takumi, motorisation 2.0 e-Skyactiv-X M-Hybrid 186 ch avec boîte automatique et transmission intégrale 4x4, première main mise en circulation le 21/10/2024. Véhicule vendu révisé par le Groupe PIROLA (Mazda/Honda/Suzuki), avec carnet d'entretien, rapport d'historique Autoviza et contrôle technique valide jusqu'en 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 s'appuie sur un moteur e-Skyactiv-X noté 78/100 (fiable mais électronique et carburant pointus), une finition Takumi 4x4 très bien équipée, un kilométrage faible (27 958 km) et un carnet d'entretien disponible avec garantie constructeur. Le prix affiché de 30 990 € est toutefois supérieur à la moyenne marché relevée pour cette configuration (26 500 €, fourchette 24 900–28 990 €), ce qui pénalise la valorisation et justifie une négociation. Le Scaniscore reste solide mais est plafonné par ce positionnement tarifaire haut et par la mention contradictoire d'une garantie constructeur « jusqu'en octobre 2020 » sur un véhicule de 2024.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 74/100

✅ TOP : bloc essence SPCCI 186 ch performant et sobre, transmission 4x4 et boîte automatique réputées robustes. ⚠️ ATTENTION : sensibilité à la qualité du carburant (SP98 impératif), bougies à capteur de pression coûteuses, tendeur de courroie du compresseur Roots à surveiller. 📊 AVIS : mécanique fiable nécessitant un entretien rigoureux et documenté, vigilance accrue sur l'électronique micro-hybride.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs électroniques du réseau micro-hybride 24V (messages d'erreur intermittents au tableau de bord)
• Sensibilité au carburant : SP95-E10 de qualité médiocre → désactivation du mode SPCCI et voyant moteur
• Fragilité occasionnelle du tendeur de courroie du compresseur Roots de suralimentation
• Bougies à capteur de pression piézoélectrique coûteuses à remplacer

Prix du marché pour Mazda 3

Sur 120 annonces de Mazda 3 des millésimes 2023 à 2025 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 26 545 €. La moitié des annonces se situe entre 24 165 € et 26 690 €, pour un kilométrage médian de 30 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 26 690 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Garantie constructeur annoncée « jusqu'en octobre 2020 » alors que le véhicule est de 10/2024 : mention incohérente, à faire confirmer par écrit (garantie réelle attendue jusqu'en octobre 2027).
• Prix affiché de 30 990 € supérieur à la moyenne marché (26 500 €) et au-dessus du 3e quartile (28 990 €).
• Moteur e-Skyactiv-X sensible au carburant : exiger la preuve d'une utilisation en SP98, le SP95-E10 pouvant désactiver le mode SPCCI et allumer le voyant moteur.
• Annonce en ligne depuis plus de 7 semaines sans vente : vérifier qu'aucun élément (historique, réparation, disponibilité) ne bloque la transaction.
• Kilométrage faible (27 958 km, soit ~14 000 km/an) et première main : profil rassurant.

Points forts

• Première main, mise en circulation 21/10/2024
• Carnet d'entretien disponible et véhicule vendu révisé
• Finition Takumi : cuir, toit ouvrant, caméra 360°, siège électrique à mémoire
• Rapport d'historique Autoviza disponible (kilométrage et propriétaires certifiés)
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez le compartiment moteur : un sifflement aigu qui suit le régime traduit une courroie ou un tendeur du compresseur à surveiller.
• Pendant l'essai, roulez à 70-90 km/h stabilisés et regardez l'écran : l'icône SPCCI doit passer au vert ; si elle ne s'allume jamais, le système fonctionne en mode dégradé.
• Demandez le carnet et vérifiez les tickets de carburant : une utilisation régulière en SP95-E10 sur ce moteur explique des ratés et un encrassement.
• Faites vérifier en concession que le calculateur moteur (PCM) a reçu les dernières mises à jour correctrices.

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