Fiabilité Mazda 3 1.6l 110cv MZ-CD 1ere MAIN

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 175000 km
• Prix annoncé : 5000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Mazda 3 de 2009, finition Elégance, présentée comme une première main. Elle est équipée du moteur diesel 1.6L de 110ch et totalise 175 000 km. Le vendeur met en avant un suivi rigoureux avec un carnet d'entretien complet et un kit de distribution remplacé. Le véhicule est décrit comme très propre et est vendu avec un jeu de 4 pneus neige sur jantes en aluminium.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN. L'excellent historique (première main, carnet complet, distribution à jour) et le jeu de roues hiver supplémentaire sont des points très forts qui valorisent l'offre. Cependant, le score est limité par la fiabilité perfectible du moteur 1.6 HDi 16v à ce kilométrage et un prix légèrement au-dessus de la moyenne du marché, bien que justifiable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 39/100

✅ TOP: [Coupleux à bas régime et très sobre].

⚠️ ATTENTION: [Casse turbo liée à la pollution de l'huile par les joints d'injecteurs qui fuient, fragilité du volant moteur bi-masse].

📊 AVIS: [Ce moteur est fiable s'il a été méticuleusement entretenu (vidanges rapprochées). La traçabilité complète de cette annonce est rassurante, mais une vigilance sur les points faibles reste de mise].

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse Turbo : Souvent causée par un problème de lubrification dû à des joints d'injecteurs fuyards qui polluent l'huile.
• Volant moteur bi-masse : Usure prématurée possible, se manifestant par des vibrations et des bruits au ralenti.
• Joints d'injecteurs : Fuite fréquente créant un dépôt de calamine ('goudron') qui peut boucher la crépine d'huile.

Points de vigilance

• Excellent historique : Première main avec carnet d'entretien complet et distribution déjà effectuée, un gage de sérieux.
• Jeu de 4 roues hiver sur jantes alu inclus, une économie substantielle (valeur estimée 400-500€).
• Moteur 1.6 HDi 16v (DV6TED4) : Fiabilité connue pour être perfectible, notamment au niveau du turbo, des joints d'injecteurs et du volant moteur à ce kilométrage. A surveiller.
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans les ZFE de Paris, Lyon et Grenoble. À éviter pour un usage principal dans ces métropoles.

Points forts

• 1ERE MAIN
• KIT DISTRI OK
• CARNET D'ENTRETIENS COMPLET DISPONIBLE
• 4 Jantes alu montées sur pneus neige quasiment neuf
• CT OK

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le capot et retirez le cache moteur en plastique. Inspectez visuellement la base des 4 injecteurs. La présence de 'goudron' noir et dur est le signe d'une fuite des joints, un défaut majeur sur ce moteur.
• Pendant l'essai, tendez l'oreille pour déceler tout sifflement excessif du turbo. Une fumée bleue à l'accélération est un très mauvais signe.
• À l'arrêt, moteur tournant, débrayez et embrayez plusieurs fois. Si vous sentez des vibrations importantes dans la pédale ou entendez des claquements, le volant moteur est probablement fatigué.

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