Fiabilité Mazda 3 1.6i 16v TSi

Scaniscore : 64/100 — BON

• Année : 2004
• Kilométrage : 168000 km
• Prix annoncé : 2000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mazda 3 de 2004 avec une motorisation essence 1.6i de 105ch et une boîte automatique. Le véhicule totalise 168 000 km. Le vendeur indique qu'elle roule très bien, sans problème mécanique et que tous les documents sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 64/100, reflétant une offre contrastée. Le prix de 2 000€ est attractif pour ce kilométrage, et le moteur 1.6i d'origine Ford est réputé très fiable. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'âge avancé du véhicule (22 ans), son statut d'importation depuis la Belgique (impliquant des coûts et démarches supplémentaires), et une annonce très peu détaillée qui manque de transparence sur l'historique d'entretien. L'alerte sur le rappel d'airbag Takata impose une vérification obligatoire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 56/100

✅ TOP: Bloc moteur extrêmement solide et éprouvé, capable de kilométrages élevés.

⚠️ ATTENTION: À 168 000 km, les périphériques comme les bobines d'allumage ou le boîtier papillon peuvent montrer des signes de faiblesse. L'entretien de la boîte automatique est à vérifier.

📊 AVIS: Moteur robuste, mais son état dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage entraînant des ratés moteur.
• Encrassement du boîtier papillon pouvant causer un ralenti instable.

Points de vigilance

• ⚠️ Véhicule localisé en Belgique : Des coûts (~1000€) et des démarches d'importation sont à prévoir avant de pouvoir l'immatriculer en France.
• 🚨 Rappel majeur Airbag Takata : Ce modèle est potentiellement concerné. Exigez la preuve de remplacement avant tout achat.
• Annonce très vague : L'affirmation 'tout les documents' doit être vérifiée. L'historique d'entretien est crucial sur un véhicule de 22 ans.
• Moteur réputé très fiable (origine Ford Zetec).

Points forts

• Roule très bien
• Aucun problème mécanique
• Tous les documents disponibles
• 1 seul propriétaire précédent

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, assurez-vous que le ralenti est stable, sans 'tousser'. Un ralenti irrégulier peut signaler un boîtier papillon encrassé.
• Pendant l'essai routier, testez les accélérations franches : la voiture ne doit pas brouter ou hésiter, ce qui pourrait indiquer une bobine d'allumage fatiguée.
• Sur un parking, braquez les roues à fond à gauche puis à droite en avançant doucement. Des claquements nets signaleraient une usure des cardans.
• Testez la boîte automatique : les passages de rapports doivent être fluides et sans à-coups violents, tant à la montée qu'à la descente des vitesses.

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