Fiabilité Maserati GranTurismo 4.2 ZF - 2015

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2015
• Kilométrage : 139000 km
• Prix annoncé : 3900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Maserati GranTurismo 4.2 V8 405 ch de 2015, gris métallisé, 139 000 km, d'origine émiratie, immatriculée en Tchéquie et physiquement située à Bratislava (Slovaquie). Le vendeur professionnel la décrit en bon état général avec quelques défauts de carrosserie et une usure prononcée de la console centrale. Vente aux enchères sur la plateforme Benzin, avec carte grise tchèque et documentation.

Pourquoi ce score

Le prix de 3 900 € correspond aux frais d'enchères plafonnés de la plateforme Benzin, et NON au prix du véhicule : le champ price exploitable est donc incohérent avec la valeur réelle de cette GranTurismo (cote marché ~33 700 € fortement kilométrée). Le Scaniscore est écrasé par une alerte prix majeur (scamRisk 72) et plafonné à 39, d'autant que le véhicule est immatriculé en Slovaquie avec carte grise tchèque, sans historique d'entretien mentionné, et que le V8 F136 impose sa règle rouge fiabilité (base 45/100).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP : V8 F136 atmosphérique d'une noblesse mécanique rare, très fiable hors périphériques. ⚠️ ATTENTION : usure des variateurs de phase possible (claquement à froid) et coût d'entretien élevé à ce kilométrage. 📊 AVIS : bloc robuste mais périphériques coûteux — historique documenté indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des variateurs de phase d'arbre à cames (claquement au démarrage, réparation très coûteuse)
• Entretien lourd et pièces onéreuses (consommables, embrayage de boîte ZF)
• Périphériques électroniques et capteurs vieillissants

Prix du marché pour Maserati Granturismo

Sur 110 annonces de Maserati Granturismo des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 66 450 €. La moitié des annonces se situe entre 64 654 € et 71 925 €, pour un kilométrage médian de 50 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 71 925 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix affiché de 3 900 € incohérent avec la valeur réelle du véhicule : il s'agit du plafond de frais de la plateforme Benzin, pas du prix de la voiture. Risque de mauvaise lecture du coût réel.
• Véhicule immatriculé en Tchéquie, situé en Slovaquie et d'origine émiratie : import multi-pays, coûts et formalités lourds (~18 000 € estimés) et historique difficile à tracer.
• Aucun carnet d'entretien ni facture de remplacement des variateurs de phase n'est mentionné sur ce V8 F136 de 139 000 km.
• Usure prononcée et rayures sur la console centrale et les commandes de vitres électriques — cohérent avec le kilométrage mais à vérifier de près.
• Vente par enchères : le prix final peut dépasser largement l'estimation et les frais acheteur s'ajoutent.

Points forts

• V8 4.2 atmosphérique Ferrari F136 de 405 ch
• Sellerie cuir beige étendue, sièges électriques à mémoire
• Jantes 19" Birdcage avec pneus Pirelli et Continental en bon état
• Climatisation bizone, régulateur, multimédia avec écran central
• Boîte automatique ZF et mécanique décrites comme fonctionnelles

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez les deux premières secondes : un claquement sec au niveau des culasses signale des variateurs de phase usés.
• Après démarrage, regardez sous le véhicule : une trace d'huile fraîche au sol indique un joint ou un carter qui fuit.
• Accélérez franchement au point mort : une fumée bleutée à l'échappement peut trahir une consommation d'huile anormale.
• À l'arrêt, passez toutes les vitesses de la boîte ZF : un à-coup violent ou un passage qui traîne indique une boîte à réviser.

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