Fiabilité MASERATI GHIBLI 3.0L 410 CV SQ4

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2015
• Kilométrage : 118000 km
• Prix annoncé : 25990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce d'un professionnel pour une Maserati Ghibli SQ4 de 2015, affichant 118 000 km. Le véhicule est doté d'une motorisation essence de 410ch et d'une boîte automatique. Le prix est compétitif, mais l'annonce est extrêmement succincte et ne fournit aucune information sur le suivi ou l'entretien.

Pourquoi ce score

🚩 PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est bloqué à 10/100. L'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures) sur une Maserati de 11 ans est un risque inacceptable qui déclenche un veto de sécurité. Bien que le prix soit très attractif, le coût potentiel des pannes cachées est trop élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Moteur noble et performant d'origine Ferrari, offrant un agrément et une sonorité exceptionnels.

⚠️ ATTENTION: Surveillance requise du circuit de refroidissement (durites, radiateur) et capteurs moteur parfois capricieux.

📊 AVIS: Mécanique globalement fiable mais qui ne tolère aucune négligence d'entretien. Le coût des pièces est élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites au niveau du circuit de refroidissement (radiateur, colliers de durites).
• Capteurs moteur (pression, température) pouvant déclencher des alertes intempestives.
• Électronique de bord pouvant présenter des bugs mineurs.

Points de vigilance

• Absence TOTALE d'information sur l'entretien (carnet/factures). Sur un véhicule aussi complexe et coûteux à maintenir, c'est un signal d'alarme majeur qui impose un veto.
• Prix de vente très compétitif, environ 6 000 € en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• Annonce minimaliste avec seulement 3 photos et sans aucune description. Ce manque de transparence est suspect pour un véhicule de cette gamme.

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur chaud, recherchez une odeur sucrée de liquide de refroidissement autour du compartiment moteur, signe d'une fuite potentielle.
• Vérifiez que tous les voyants au tableau de bord s'éteignent après le démarrage. Un voyant moteur persistant peut cacher un problème de capteur coûteux.
• Testez l'ensemble des équipements électroniques (écran GPS, climatisation, commandes au volant) pour déceler d'éventuels bugs.
• Sur route, soyez attentif à la réactivité de la boîte de vitesses ZF8. Les passages doivent être fluides, sans à-coups ni en montée ni en descente de rapport.

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