Fiabilité LEXUS RX 400h en tbe

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 139000 km
• Prix annoncé : 10900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Lexus RX 400h pack luxe de 2008 avec 139 000 km. Le vendeur met en avant la fiabilité légendaire du modèle et un entretien très complet et récent, incluant la distribution, la pompe à eau, les 4 pneus, les amortisseurs, le radiateur, la vidange de boîte et une batterie neuve. Le véhicule est présenté en parfait état avec un châssis traité anti-corrosion, un contrôle technique valide et un attelage amovible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 reflète une excellente opportunité. Ce Lexus RX400h bénéficie d'une motorisation hybride légendaire pour sa fiabilité, un kilométrage très raisonnable pour son âge et surtout un historique d'entretien exceptionnel (distribution, pneus, amortisseurs, radiateur neufs). Le prix est attractif, se situant légèrement en dessous de la moyenne du marché pour un véhicule dans cet état et avec de tels frais récents. La seule vigilance concerne le rappel airbag Takata à vérifier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 76/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du système Hybride Toyota/Lexus.

⚠️ ATTENTION: La courroie de distribution est une opération critique sur ce moteur (déjà effectuée ici). Surveiller le système de refroidissement de l'onduleur.

📊 AVIS: Un des SUV les plus fiables de sa génération. Le kilométrage est faible, mais la vigilance reste de mise sur les périphériques liés à l'âge.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe de refroidissement de l'onduleur (inverter) peut faillir avec l'âge.
• Dégradation de la batterie hybride (rare mais possible après 15-20 ans).
• Actionneur de freinage (ABS/VSC actuator) peut être un point de défaillance coûteux à très fort kilométrage.

Points de vigilance

• Entretien majeur récent et complet (distribution, pompe à eau, pneus, amortisseurs, vidange de boîte), un poste de dépense de plusieurs milliers d'euros déjà couvert.
• Historique complet avec carnet et factures, gage de transparence et de sérieux.
• Kilométrage annuel très faible (~7700 km/an), suggérant un usage modéré et soigné.
• ⚠️ Annonce mentionne une peinture neuve sur le capot. À clarifier : simple rafraîchissement esthétique ou suite à un accrochage ?

Points forts

• 4 pneus Toutes saisons neufs
• Courroie de distribution et pompe à eau changées il y a 1 an et demi
• Amortisseurs et radiateur récents
• Vidange de boîte de vitesses effectuée
• Batterie neuve

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, tendre l'oreille pour déceler un bruit de pompe anormal venant du compartiment moteur (pompe de refroidissement onduleur).
• Pendant l'essai, vérifier que la transition entre le moteur électrique et thermique est douce et sans à-coups.
• Contrôler la propreté du liquide de refroidissement (doit être rose et limpide) pour les deux circuits (moteur et système hybride).
• Tester la climatisation. Elle est essentielle non seulement pour l'habitacle mais aussi pour le refroidissement de la batterie.

Voir toutes les expertises Scanicar