Fiabilité LEXUS NX 300h 4WD CAMERA DE RECUL / REGULATEUR

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 179000 km
• Prix annoncé : 16790 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Lexus NX 300h 4WD de 2016 avec 179 000 km. Ce SUV hybride est proposé par un professionnel avec une garantie de 6 mois. Il dispose de nombreux équipements tels que le GPS, la caméra de recul, le régulateur de vitesse et les sièges chauffants. Le véhicule est visible sur rendez-vous.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 classe ce Lexus NX comme une 'Bonne Opportunité'. Le prix est attractif, légèrement sous la moyenne du marché, et le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. La fiabilité légendaire du moteur est un atout majeur, mais le score est tempéré par le kilométrage élevé (179 000 km) et l'absence de mention d'un historique d'entretien complet, qui devient critique à ce stade.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 56/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du système HSD Toyota/Lexus. ⚠️ ATTENTION: À 179 000 km, le circuit EGR peut commencer à s'encrasser. Le 'Bilan de Santé Hybride' annuel est crucial pour la garantie batterie. 📊 AVIS: Moteur extrêmement robuste, mais vigilance accrue à ce kilométrage. L'historique d'entretien est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement potentiel du circuit EGR à fort kilométrage
• Panne possible de la pompe de refroidissement de l'onduleur (inverter) à très fort kilométrage (>250k km)

Points de vigilance

• ✅ Vendeur professionnel offrant une garantie de 6 mois, un gage de sécurité.
• ✅ Prix de vente légèrement inférieur à la cote du marché pour ce modèle/kilométrage.
• ⚠️ Kilométrage élevé (179 000 km). L'historique d'entretien devient un point de contrôle non-négociable.
• ⚠️ L'annonce ne mentionne ni le carnet d'entretien, ni les factures, ni le crucial 'Bilan de Santé Hybride' annuel. À exiger absolument.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse
• Caméra de recul
• Système de navigation (GPS)
• Sièges chauffants
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le véhicule (il passera en mode 'Ready' sans bruit) et tendez l'oreille sous la banquette arrière. Un ventilateur qui tourne fort et constamment peut indiquer un filtre de batterie obstrué ou une surchauffe.
• Demandez au vendeur de laisser tourner le moteur thermique. Une fumée bleutée à l'échappement ou une odeur d'huile brûlée signalerait une consommation d'huile anormale, rare mais possible à ce kilométrage.
• Après l'essai, ouvrez le capot et inspectez les durites de refroidissement (les grosses noires). Cherchez des traces de liquide rose/rouge séché, signe d'une petite fuite, notamment autour de la pompe à eau.
• Vérifiez que le passage entre le mode électrique et le moteur thermique se fait sans à-coups ni bruits anormaux, que ce soit à l'arrêt ou en roulant.

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