Fiabilité Lexus IS II 250 Pack Luxe BVA6

Scaniscore : 44/100 — PASSABLE

• Année : 2006
• Kilométrage : 255000 km
• Prix annoncé : 7500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une berline Lexus IS250 de 2006 en finition Pack Luxe. Elle est équipée d'un moteur V6 essence, d'une boîte de vitesses automatique et totalise 255 000 km. Le vendeur mentionne sa compatibilité E85.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un historique très chargé (6 propriétaires, sinistre détecté) et un kilométrage élevé, malgré une motorisation V6 réputée fiable. Le prix de vente est correct mais n'efface pas les risques importants liés au passé du véhicule. Une expertise professionnelle est indispensable avant tout achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur V6 souple et très fiable, chaîne de distribution durable.

⚠️ ATTENTION: Encrassement des soupapes d'admission (injection directe), usure de l'alternateur passé 150 000 km.

📊 AVIS: Moteur robuste, mais vigilance accrue à ce kilométrage extrême. L'historique d'entretien devient plus critique que jamais.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement des soupapes d'admission en carbone dû à l'injection directe exclusive, pouvant causer un ralenti instable.
• Usure prématurée de l'alternateur au-delà de 150 000 km.

Points de vigilance

• Historique lourd : 6 propriétaires et un sinistre détecté. L'impact et la qualité des réparations sont inconnus et doivent être expertisés.
• Kilométrage élevé (255 000 km) : l'usure des périphériques (alternateur, suspension, catalyseur) est un risque financier à court terme.
• Motorisation V6 4GR-FSE réputée pour sa grande fiabilité et sa longévité, si l'entretien a été suivi.

Points forts

• Finition Pack Luxe
• Moteur V6 Essence
• Boîte automatique
• Compatible E85 (selon vendeur)
• Toit ouvrant électrique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le ralenti est parfaitement stable. Toute vibration ou 'toux' peut indiquer un encrassement des soupapes.
• Pendant l'essai, tendez l'oreille pour déceler un sifflement ou un grognement provenant de l'avant du moteur, signe d'un alternateur ou d'une poulie en fin de vie.
• Vérifiez que tous les équipements électriques (sièges chauffants, toit ouvrant, GPS) fonctionnent sans faiblesse, un symptôme de problème électrique latent.
• Demandez si une opération de nettoyage des soupapes (type 'walnut blasting') a déjà été effectuée. C'est un plus majeur sur ce moteur.

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