Fiabilité Lexus IS 250 V6 208cv

Scaniscore : 70/100 — TRÈS BON

• Année : 2007
• Kilométrage : 81000 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Lexus IS 250 V6 de 2007, en boîte manuelle, totalisant seulement 81 000 km. Il s'agit d'une vente à contre-cœur pour un besoin d'espace, et le vendeur, qui se dit passionné, cherche un acheteur sérieux sans aucune urgence.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 70/100, porté par l'excellente réputation de fiabilité du V6 Lexus et un kilométrage exceptionnellement faible pour son âge. Cependant, le prix de vente est supérieur à la moyenne du marché, même en valorisant la rareté de la boîte manuelle. De plus, le manque de précision sur l'historique d'entretien dans l'annonce pénalise légèrement la note de transparence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: V6 atmosphérique onctueux et extrêmement robuste (chaîne de distribution). ⚠️ ATTENTION: Risque d'encrassement des soupapes d'admission (injection directe) si utilisation urbaine exclusive. 📊 AVIS: Excellent bloc moteur, d'une longévité exceptionnelle si l'entretien est respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement des soupapes d'admission (Calerinage lié à l'injection directe D4)
• Usure des sondes lambda avec le temps et les kilomètres
• Défaillance possible de l'alternateur autour de 150 000 km

Points de vigilance

• Historique d'entretien (carnet/factures) non mentionné dans la description.
• Vendeur peu disposé à négocier ('Je ne suis pas pressé du tout').
• Profil du vendeur rassurant (membre depuis 2016, profil passionné).

Points forts

• Faible kilométrage évolutif
• Moteur V6 2.5 atmosphérique fiable
• Rareté de la boîte manuelle sur ce modèle
• Options premium (cuir, sièges chauffants)

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez que le ralenti à froid puis à chaud est d'une stabilité absolue (un ralenti tremblotant indique un encrassement des soupapes).
• Assurez-vous que l'embrayage ne broute pas, la boîte manuelle étant rare, les pièces peuvent être plus difficiles à sourcer que pour la boîte auto.
• Contrôlez l'état des fluides (liquide de refroidissement et liquide de frein), souvent négligés sur les véhicules peu roulants.

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