Fiabilité Lexus GS 450h Pack Président
Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON
- Année : 2007
- Kilométrage : 149800 km
- Prix annoncé : 9900 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Lexus GS 450h en finition haut de gamme Pack Président, vendue par un particulier. Le véhicule affiche 149 800 km, dispose d'un entretien complet chez Lexus, et point crucial, sa batterie hybride a été remplacée à neuf en novembre 2025. Elle est vendue avec deux jeux de roues (été/hiver).
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est excellent grâce à un historique limpide chez Lexus et surtout au remplacement récent (fin 2025) de la coûteuse batterie hybride. Bien que le prix soit légèrement supérieur à une cote classique, il est totalement justifié par cette intervention majeure et le niveau d'équipement (Pack Président). La fiabilité intrinsèque de ce modèle est exceptionnelle.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 92/100
✅ TOP: Motorisation hybride extrêmement endurante (souvent capable de dépasser 400 000 km). ⚠️ ATTENTION: La batterie hybride étant neuve, le seul point faible restant est la pompe à eau. 📊 AVIS: Un vaisseau amiral d'une fiabilité remarquable, surtout avec le gros entretien déjà réalisé.
Défauts connus sur cette motorisation
- Pompe à eau sujette à des fuites avant 150 000 km
- Amortisseurs pilotés onéreux en cas de remplacement
- Haut-parleurs du système Mark Levinson dont la suspension en mousse peut se désagréger avec l'âge
Points de vigilance
- Batterie hybride remplacée : le plus gros risque financier de ce modèle est écarté.
- Vérifier la facture exacte du remplacement de la batterie pour la garantie.
- Vérifier si le rappel pour les airbags Takata a bien été effectué par Lexus.
Points forts
- Batterie hybride neuve (novembre 2025)
- Entretien complet réseau Lexus
- Finition ultra haut de gamme Pack Président (Mark Levinson, Cuir climatisé)
- Faible kilométrage pour l'année (moins de 8 000 km/an)
À vérifier avant d'acheter
- Testez chaque haut-parleur du système Mark Levinson à volume modéré pour écouter d'éventuels grésillements.
- Vérifiez l'absence de traces de liquide de refroidissement rose/rouge autour de la pompe à eau (côté passager du moteur).
- Assurez-vous que le passage entre le mode électrique et thermique se fait de manière totalement imperceptible.
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