Fiabilité Lexus CT200h 1.8 136h

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 198000 km
• Prix annoncé : 9800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Lexus CT200h de 2012 avec 198 000 km. Il s'agit d'un modèle hybride de 136 ch en boîte automatique. Le vendeur la décrit comme étant en très bon état, avec un entretien à jour et une batterie de service neuve. Un certificat de santé de la batterie hybride à 100% est fourni.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 75/100 est excellent, principalement porté par un prix très attractif (près de 2000€ sous la moyenne du marché) et une transparence exemplaire (carnet, factures, CT valide longue durée). La fiabilité légendaire du système hybride Toyota est un atout majeur, bien que le score final soit logiquement modéré par le kilométrage élevé, qui impose une vigilance accrue sur les points d'usure spécifiques.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 47/100

✅ TOP: Fiabilité exceptionnelle, absence de démarreur/alternateur/embrayage, coût d'usage très faible.

⚠️ ATTENTION: Principal point de vigilance sur cette génération : l'encrassement du circuit EGR/collecteur d'admission, causant des claquements à froid. Possible consommation d'huile à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les plus robustes jamais construits. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du circuit de la vanne EGR et du collecteur d'admission, causant des claquements au démarrage à froid.
• Possible consommation d'huile sur les modèles pré-2015, à surveiller régulièrement.
• Défaillance du refroidisseur de la vanne EGR pouvant causer une fuite de liquide de refroidissement.

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, environ 2000€ en dessous de la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• ✅ Historique complet et limpide (carnet, factures, CT récent), un gage de confiance majeur.
• ✅ Santé de la batterie hybride certifiée à 100% récemment, le point le plus coûteux est sécurisé.
• ⚠️ Kilométrage élevé (198 000 km). Bien que le moteur soit très fiable, les périphériques et le châssis ont subi une usure normale.
• ⚠️ La certification de la batterie provient d'un garage à Mouscron (Belgique). Clarifier l'origine du véhicule (import ou simple entretien transfrontalier).

Points forts

• Entretien à jour (vidange, filtres)
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Batterie 12V neuve
• Santé de la batterie hybride certifiée à 100% (06/2026)
• Contrôle technique valide jusqu'en 2027

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de claquement métallique intense pendant quelques secondes avant que le moteur ne se stabilise est le signe d'un circuit EGR très encrassé.
• Vérifiez le vase d'expansion du liquide de refroidissement (rose) : il doit être propre, sans trace huileuse ou de 'mayonnaise', signe d'un problème de joint de culasse (très rare mais possible si surchauffe).
• Pendant l'essai, soyez attentif aux transitions entre électrique et thermique. Elles doivent être quasi imperceptibles. Tout à-coup ou bruit anormal doit alerter.
• Demandez à voir le certificat de santé de la batterie hybride. Assurez-vous qu'il s'agit d'un document officiel Toyota/Lexus et qu'il date bien de Juin 2026 comme indiqué.

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