Fiabilité Land-Rover Range-Rover Vogue 3.6 272CH TDV8

Scaniscore : 47/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 169000 km
• Prix annoncé : 17990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Range Rover Vogue de 2009 motorisé par le V8 diesel 3.6 de 272 ch, affichant 169 000 km. Le véhicule est extrêmement bien équipé et vendu via le réseau de courtiers TransakAuto avec un historique annoncé, mais des frais d'agence supplémentaires sont à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un âge avancé (2009) et un prix affiché situé dans la fourchette très haute de la cote pour ce kilométrage (Price above market). L'historique d'entretien semble présent, mais ce véhicule exige un budget de maintenance colossal, et le vendeur indique la présence de frais d'agence additionnels non inclus.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur V8 extrêmement coupleux et onctueux. ⚠️ ATTENTION: Risques élevés sur les turbos, l'alternateur difficile d'accès et le système EGR. 📊 AVIS: Mécanique robuste en soi, mais les périphériques sont extrêmement coûteux à réparer.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse prématurée des turbocompresseurs
• Défaillance de l'alternateur
• Encrassement régulier des vannes EGR
• Fatigue du compresseur et des boudins de suspension pneumatique
• Bugs électroniques divers (infotainment, capteurs)

Points de vigilance

• Des frais de courtage obligatoires ne sont pas inclus dans le prix affiché de 17 990 €.
• Crit'Air 3 : Véhicule banni ou en passe d'être banni de la majorité des grandes métropoles (ZFE).
• Entretien au coût astronomique si une panne survient sur la suspension ou les turbos.

Points forts

• Finition haut de gamme très équipée
• Moteur V8 diesel coupleux
• Historique d'entretien mentionné

À vérifier avant d'acheter

• Tendez l'oreille pour détecter le moindre sifflement fort des turbos à l'accélération et à la décélération.
• Vérifiez la montée et la descente de la suspension pneumatique ; le compresseur ne doit pas être excessivement bruyant.
• Vérifiez visuellement qu'il n'y a pas d'affaissement d'un côté après stationnement.
• Assurez-vous que la boîte automatique ZF a été vidangée (intervention recommandée à 100 000 km maximum).

Voir toutes les expertises Scanicar