Fiabilité LAND ROVER Range Rover Velar D300 3.0 SDV6 R-Dynamic HSE

Scaniscore : 59/100 — À FUIR

• Année : 2018
• Kilométrage : 72500 km
• Prix annoncé : 34990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ce Land Rover Range Rover Velar de 2018 est une version D300 de 300 chevaux en finition haut de gamme R-Dynamic HSE. Il totalise 72 500 km et dispose d'un historique d'entretien complet avec carnet et factures. Richement optionné, il inclut une sellerie cuir, un système audio Meridian, un toit ouvrant panoramique et des jantes de 21 pouces. Le vendeur est un professionnel situé à Bastia.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge. Bien que le prix soit très attractif pour une finition R-Dynamic HSE très équipée et que l'historique soit documenté, la fiabilité du moteur 3.0 SDV6 est jugée catastrophique (score de 25/100). Le risque de casse moteur (vilebrequin, coussinets) est l'un des plus élevés du marché, ce qui rend l'investissement extrêmement risqué malgré les points positifs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Couple généreux (700 Nm) et sonorité agréable pour un diesel.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour sa fragilité structurelle. Risque majeur de casse du vilebrequin et de coulée de bielle, souvent sans préavis. Problèmes également sur le boîtier d'eau et les vannes EGR.

📊 AVIS: Profil moteur à la fiabilité catastrophique, considéré comme une "bombe à retardement" par de nombreux spécialistes. L'un des moteurs les moins fiables de sa catégorie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse du vilebrequin due à une faiblesse structurelle sur les applications 4x4.
• Usure prématurée et rotation des coussinets de bielle (conception sans ergot), menant à une casse moteur.
• Fissuration du boîtier de sortie d'eau en plastique, causant des surchauffes.
• Encrassement et panne des deux vannes EGR.

Points de vigilance

• Fiabilité moteur V6 3.0 SDV6 (306DT) jugée critique. Risque très élevé de casse du vilebrequin et des coussinets de bielle.
• Des frais de mise à la route de 490€ sont à prévoir en plus du prix affiché, portant le coût total à 35 480€.
• Prix de vente (35 480€ tout compris) attractif, situé environ 11% en dessous de la moyenne du marché pour cette finition.
• Historique complet avec carnet d'entretien et factures, un point rassurant pour le suivi.

Points forts

• Finition R-Dynamic HSE (haut de gamme)
• Moteur V6 Diesel 300ch
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Toit Ouvrant Panoramique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur. Un claquement ou cognement sourd et régulier est le signe d'un jeu excessif au niveau du bas moteur (coussinets, vilebrequin) : fuyez immédiatement.
• Après l'essai routier, inspectez la zone entre les deux rangées de cylindres (au centre du V) avec une lampe. Toute trace de liquide de refroidissement (souvent blanchâtre ou rosée après séchage) indique une fuite du boîtier thermostatique, un défaut critique.
• Demandez au vendeur un test de pression d'huile à chaud réalisé par un garage. Une pression trop faible au ralenti est un symptôme avant-coureur d'une défaillance imminente des coussinets.
• Vérifiez l'échappement lors de fortes accélérations (sur route sécurisée). Une fumée bleue indique une consommation d'huile, potentiellement liée aux turbos ou à une segmentation fatiguée.

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