Fiabilité Land Rover Range Rover Sport TDV6 3.0 HSE

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2010
• Kilométrage : 174353 km
• Prix annoncé : 13900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Land Rover Range Rover Sport de 2010, version haut de gamme HSE avec un moteur diesel 3.0 TDV6 de 245 ch et une boîte automatique. Il totalise 174 353 km et est présenté comme une première main avec un kilométrage jugé faible pour son âge. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé 'PASSABLE' principalement à cause du très haut risque de fiabilité associé au moteur V6 3.0 TDV6, connu pour des casses de vilebrequin. Bien que le prix soit attractif et le véhicule vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, cette dernière est très insuffisante pour couvrir le risque de panne catastrophique (coût > 10 000€). L'historique d'entretien non documenté est un autre point de pénalité majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 16/100

✅ TOP: Couple généreux et agrément de conduite typique d'un V6.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour ses casses de vilebrequin et la rotation de ses coussinets de bielle, entraînant une destruction complète du bloc. L'entretien doit être irréprochable et les vidanges rapprochées (tous les 10 000 km max).

📊 AVIS: Profil moteur extrêmement risqué, à la fiabilité structurelle très faible. À considérer uniquement avec un historique limpide et une garantie longue durée couvrant le moteur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse du vilebrequin (vice structurel)
• Rotation et usure des coussinets de bielle
• Fissuration du boîtier de sortie d'eau en plastique
• Encrassement et blocage des vannes EGR

Points de vigilance

• Moteur 3.0 TDV6 réputé pour des casses de vilebrequin et des défaillances de coussinets de bielle. Risque de destruction moteur élevé et très coûteux.
• Aucun carnet d'entretien ni facture n'est mentionné. L'historique est inconnu, ce qui est critique pour un moteur aussi fragile.
• La garantie de 3 mois est largement insuffisante pour un véhicule présentant un tel risque de panne majeure.
• Vendu par un professionnel vérifié, ce qui offre une protection légale minimale (garantie de conformité).

Points forts

• Première main
• Garantie 3 mois
• Finition HSE (haut de gamme)
• Suspension pneumatique
• Intérieur tout cuir

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez attentivement le moteur au ralenti, à froid puis à chaud. Le moindre cognement ou 'clac clac' doit être un motif de fuite immédiate (signe d'usure des coussinets).
• Inspectez la zone autour du thermostat (boîtier de sortie d'eau) à la recherche de traces de liquide de refroidissement rose/orange séché, signe d'une fissure.
• Demandez un diagnostic électronique complet chez un spécialiste Land Rover. La présence de codes défaut liés aux vannes EGR ou à la pression d'huile est un très mauvais signe.
• Exigez de voir le carnet d'entretien. Si l'huile a été vidangée tous les 20 000 km au lieu des 10 000 km recommandés par les spécialistes, le risque de casse est démultiplié.

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