Fiabilité Land Rover Range Rover IV 4.4 SDV8 Vogue

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 136300 km
• Prix annoncé : 28880 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Land Rover Range Rover de 2013, finition haut de gamme Vogue avec le moteur V8 4.4L SDV8 de 339ch. Il totalise 136 300 km et est vendu par un professionnel, Alvergnas Automobiles, avec une garantie de 6 mois. Le véhicule dispose d'un rapport d'historique et est richement équipé, incluant un toit panoramique ouvrant et des sièges chauffants/ventilés.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 reflète un véhicule prestigieux (finition Vogue) proposé à un prix de marché correct par un professionnel incluant une garantie de 6 mois. La note est principalement pondérée par la fiabilité du moteur qui, bien que robuste, atteint un kilométrage où une vigilance accrue est nécessaire. Le rapport d'historique disponible et les nombreuses options sont des points positifs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Couple colossal (700 Nm+), souplesse et silence de fonctionnement exceptionnels pour un diesel.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du refroidisseur d'huile, des turbos et de la suspension pneumatique. Entretien rigoureux de la boîte ZF 8HP obligatoire.

📊 AVIS: Moteur V8 robuste et éprouvé, mais dont les périphériques coûteux demandent une vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites au niveau du refroidisseur d'huile (Oil cooler) situé dans le V du moteur.
• Usure des boudins et du compresseur de la suspension pneumatique.
• Nécessité de vidanger la boîte de vitesses automatique ZF 8HP tous les 80 000 à 100 000 km pour éviter une usure prématurée.

Points de vigilance

• Vendu par un professionnel avec garantie 6 mois, un gage de sécurité.
• Finition Vogue très bien équipée (toit panoramique, sièges ventilés, fermeture assistée).
• Moteur V8 diesel puissant et complexe, les coûts d'entretien et de réparation sont élevés.
• La vidange de la boîte automatique ZF est cruciale et potentiellement en retard (préconisation tous les 80 000 - 100 000 km). À vérifier impérativement.

Points forts

• Garantie 6 mois avec assistance 24/7
• Toit panoramique ouvrant
• Sièges chauffants et ventilés
• Caméra de recul
• Rapport d'historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, testez toutes les hauteurs de la suspension pneumatique. Elle doit monter et descendre sans à-coups ni message d'erreur. Un affaissement sur un coin indique une fuite.
• Après l'essai routier, inspectez le V du moteur avec une lampe de poche à la recherche de suintements d'huile ou de liquide de refroidissement, signes d'une fuite du refroidisseur d'huile.
• Lors de l'essai, soyez attentif à la fluidité des passages de rapports de la boîte automatique. Tout à-coup ou patinage suspect peut indiquer une vidange négligée.
• Vérifiez l'échappement à l'accélération après une phase de ralenti. Une fumée bleue peut indiquer un problème au niveau des turbos.

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