Fiabilité Land-Rover Range Rover Evoque TD4 150ch

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 9900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Range Rover Evoque de 2015, version 4x4/SUV avec une motorisation diesel TD4 de 150 chevaux d'origine Peugeot. Le véhicule a 150 000 km, une boîte manuelle, 5 portes et une sellerie tout cuir. Il est décrit comme étant en très bon état.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est majoritairement tiré vers le haut par un prix d'appel exceptionnellement bas, bien en dessous de la cote du marché. Cependant, il est sévèrement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, ce qui représente un risque majeur pour un véhicule de cet âge et kilométrage. La fiabilité du moteur 2.2L d'origine PSA/Ford est correcte, mais sans preuves de suivi, la prudence est de mise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Fiabilité globalement supérieure au moteur JLR Ingenium qui l'a remplacé. Bloc éprouvé et coupleux.

⚠️ ATTENTION: Surveillance impérative des durites de turbo qui peuvent se fissurer. Le système 4x4 Haldex nécessite une vidange tous les 60 000 km (non préconisée par le constructeur) pour éviter une panne coûteuse.

📊 AVIS: Moteur acceptable mais qui demande une attention particulière à ce kilométrage, surtout sur ses périphériques (turbo, transmission).

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissure des durites de suralimentation (intercooler), causant des pertes de puissance.
• Pompe du coupleur Haldex sujette aux pannes si non vidangée régulièrement.
• Encrassement du FAP et de la vanne EGR en cas de trajets majoritairement urbains.

Points de vigilance

• Aucun historique d'entretien n'est mentionné (carnet, factures). C'est un point de blocage potentiel à ce kilométrage.
• Le prix est très attractif, presque suspect. Une vérification approfondie est nécessaire pour écarter tout vice caché.
• Annonce très peu détaillée, ce qui peut masquer un manque de transparence du vendeur.

Points forts

• Moteur Peugeot 150cv
• Sellerie Tout cuir
• Type 4x4, SUV & Crossover

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, accélérez franchement (autour de 2500-3000 tours/min) et écoutez si un sifflement d'air anormal se fait entendre. Si oui, une durite de turbo est probablement percée.
• Vérifiez sous le moteur après l'essai pour déceler d'éventuelles fuites d'huile, notamment autour du turbo et de l'intercooler.
• Sur un parking, braquez les roues à fond et avancez doucement. Des claquements ou craquements pourraient indiquer un problème de transmission ou de différentiel Haldex.
• Questionnez précisément le vendeur sur la dernière vidange du coupleur Haldex. Son absence de réponse ou une réponse évasive est un mauvais signe.

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