Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque TD4 150 BVA SE

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 99500 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Land Rover Range Rover Evoque de 2018, finition SE avec moteur diesel de 150ch et boîte automatique. Le véhicule totalise 99 500 km et est vendu par un professionnel. Il dispose d'options comme le hayon électrique, le démarrage sans clé et un système de navigation. L'entretien est annoncé comme étant à jour et un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge Fiabilité. Bien que le prix d'appel soit exceptionnellement bas et que le véhicule soit bien présenté par un professionnel, le moteur JLR 2.0d Ingenium de cette génération souffre d'un défaut de conception critique et notoire sur sa chaîne de distribution, pouvant entraîner une casse moteur complète et très coûteuse (8000-12000€). Ce risque majeur surpasse tous les autres aspects positifs de l'annonce.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Agrément de conduite et couple généreux.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité catastrophique. La chaîne de distribution, montée à l'arrière, est sujette à une usure prématurée et à la casse de ses guides en plastique. Ce défaut est aggravé par une dilution de l'huile moteur avec le gazole lors des régénérations de FAP avortées.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Une casse est quasi inévitable sans un entretien préventif très coûteux (changement de la distribution).

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution et de ses guides en plastique
• Dilution de l'huile moteur par le gazole, entraînant une lubrification inefficace
• Usure prématurée du turbocompresseur à cause de la limaille de métal dans l'huile
• Encrassement du FAP et de la vanne EGR en usage urbain

Points de vigilance

• Moteur 2.0d Ingenium (2015-2019) : risque critique de casse de la chaîne de distribution. Coût de réparation > 8000€. Fiabilité notoire la plus faible de sa catégorie.
• Prix affiché de 14 990€ mais des frais de courtage obligatoires de 1 290€ sont à ajouter. Le prix réel est de 16 280€.
• Prix total (16 280€) très compétitif, situé environ 2 400€ sous la moyenne du marché pour ce modèle.
• Garantie de 3 mois (moteur-boîte-pont) : c'est le minimum légal et c'est très insuffisant pour couvrir le risque de fiabilité de ce moteur.

Points forts

• ENTRETIEN A JOUR
• HAYON ELECTRIQUE
• KEYLESS (Démarrage sans clé)
• GPS
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Impératif : Démarrer le moteur à froid après un long arrêt. Écoutez attentivement un bruit de cliquetis ou de frottement métallique venant de l'arrière du moteur (côté pare-brise). Le moindre bruit suspect est un signe de distribution défaillante et un motif de refus immédiat.
• Vérifiez le niveau d'huile électronique via l'ordinateur de bord. S'il indique 'Trop élevé', cela signifie une forte dilution de l'huile par le gazole, un signe de danger pour la lubrification du moteur.
• Exigez les factures de toutes les vidanges. L'intervalle ne doit JAMAIS avoir dépassé 1 an ou 15 000 km. Si le plan constructeur (34 000 km / 2 ans) a été suivi, la santé du moteur est compromise.
• Pendant l'essai, soyez attentif à toute fumée noire à l'accélération, signe potentiel de problème d'injection ou de FAP.

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