Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque TD4 150 4x4 BVA HSE

Scaniscore : 59/100 — RISQUÉ

• Année : 2016
• Kilométrage : 111000 km
• Prix annoncé : 14490 €

Résumé de l'annonce

L'annonce propose un Range Rover Evoque de 2016 en finition haut de gamme HSE, équipé d'une boîte automatique et de la transmission 4x4. Il dispose d'un niveau d'équipement impressionnant incluant sièges cuir ventilés, système audio Meridian et suspension pilotée.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore mathématique était plus élevé grâce à un prix très attractif et un équipement riche, mais il est strictement plafonné à 59/100 en raison du risque mécanique reconnu sur le moteur 2.0d Ingenium (chaîne de distribution fragile). Le prix est très en dessous de la moyenne du marché pour une finition HSE, ce qui compense en partie ce risque, mais une vigilance absolue sur l'historique est requise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et très bon couple. ⚠️ ATTENTION: Fragilité de la chaîne de distribution et des arbres d'équilibrage. 📊 AVIS: Motorisation demandant une écoute attentive et un suivi irréprochable (vidanges rapprochées requises).

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et rupture de la chaîne de distribution
• Usure prématurée des roulements des arbres d'équilibrage
• Fragilité du turbocompresseur

Points de vigilance

• Moteur Ingenium 2.0d sujet à des casses de chaîne de distribution.
• L'annonce mentionne 'bien entretenu' mais ne précise pas si le carnet est complet ou exclusif réseau.
• Vidange de la boîte automatique ZF 9 rapports à prévoir rapidement si elle n'a pas été faite.
• Prix très compétitif par rapport à la moyenne du marché pour une telle finition.

Points forts

• Finition HSE extrêmement bien équipée
• Transmission 4x4 avec boîte auto 9 rapports
• Sièges électriques, chauffants et ventilés
• Système audio haut de gamme Meridian
• Attelage présent

À vérifier avant d'acheter

• Écouter impérativement le moteur à froid : tout bruit de claquement ou de frottement métallique à l'arrière du bloc signale une chaîne détendue.
• Vérifier la fluidité des passages de vitesses de la boîte automatique, sans à-coups ni hésitations.
• Inspecter l'historique pour s'assurer que les vidanges ont été faites tous les 15 000 km au lieu des espacements trop longs préconisés par le constructeur.

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