Fiabilité Land-Rover Range Rover Evoque Luxe Privilége 2.2 SD4 4WD BVA6 190 cv

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 128500 km
• Prix annoncé : 13490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Range Rover Evoque de 2012, finition haut de gamme Luxe Privilège (Prestige), motorisé par le 2.2 SD4 de 190ch. Il est doté d'une boîte automatique, d'une transmission intégrale, et affiche 128 500 km. Le véhicule est décrit comme "Full Options" avec un intérieur en cuir blanc, un système audio Meridian, et un historique disponible. Une garantie de 6 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, principalement soutenu par la présence du robuste moteur 2.2 SD4 (d'origine PSA/Ford), bien plus fiable que son successeur. Le prix est attractif, sous la moyenne du marché et inclut une garantie de 6 mois, un atout majeur. Le score est cependant tempéré par un historique d'entretien qui nécessite d'être clarifié (facture de distribution) et un kilométrage qui impose une vigilance sur les points d'usure spécifiques comme le système Haldex.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Bloc moteur d'origine PSA/Ford (DW12), éprouvé et robuste, un net avantage par rapport aux moteurs JLR Ingenium plus récents et fragiles.

⚠️ ATTENTION: Le point de vigilance majeur ne concerne pas le moteur mais la transmission intégrale. L'entretien du coupleur Haldex (vidange) est essentiel pour éviter des pannes coûteuses.

📊 AVIS: Profil moteur fiable et recherché. La longévité dépendra de la rigueur de l'entretien de ses périphériques (turbo, transmission).

Défauts connus sur cette motorisation

• Entretien du coupleur Haldex (pont arrière) non préconisé par le constructeur mais indispensable tous les 60 000 km pour éviter la casse de la pompe.
• Fissuration de la durite d'intercooler du turbo, entraînant une perte de puissance et des fumées noires.
• Usure de la courroie de distribution, à remplacer impérativement tous les 10 ans ou 180 000 km.

Points de vigilance

• Moteur 2.2 SD4 (origine PSA/Ford DW12), réputé robuste et plus fiable que le moteur Ingenium qui l'a remplacé.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, offrant une sécurité post-achat.
• Le véhicule a 14 ans. Le remplacement du kit de distribution est critique. Exigez la facture correspondante.
• Le système 4x4 (Haldex) requiert un entretien régulier (vidange) qui n'est pas explicitement mentionné. À vérifier impérativement.
• Des frais d'agence de 389 € sont à ajouter au prix affiché.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Finition haut de gamme Luxe Privilège
• Moteur 2.2 SD4 190 ch (réputé fiable)
• Historique du véhicule disponible
• Vidange de boite déjà réalisée

À vérifier avant d'acheter

• Demandez la facture de la vidange du coupleur Haldex. C'est le point de contrôle le plus important sur ce modèle.
• Lors de l'essai, sur un parking, braquez les roues à fond et roulez doucement. Si vous sentez des à-coups ou que l'arrière broute, le système 4x4 a un problème.
• Vérifiez que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, aussi bien à froid qu'à chaud.
• Inspectez visuellement la grosse durite noire en haut du moteur (durite de turbo). Toute trace de fissure ou de suintement gras est un signe de fatigue.

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