Fiabilité LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 2.2 TD4 - 150ch

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 88500 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Un Range Rover Evoque de 2015, motorisé par le bloc diesel 2.2 TD4 de 150ch en boîte manuelle et transmission intégrale. Le véhicule affiche 88 500 km et est vendu par un professionnel, Alpilles Automobile, qui propose des extensions de garantie et des solutions de financement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent, tiré par un prix d'appel extrêmement bas pour le kilométrage et une motorisation réputée fiable (le bloc 2.2 TD4 d'origine PSA/Ford, bien plus robuste que son successeur Ingenium). Cependant, ce prix est si déconnecté du marché qu'il impose une vigilance maximale sur d'éventuels frais cachés ou sur l'état réel du véhicule.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 74/100

✅ TOP: Bloc moteur d'origine PSA/Ford (DW12), réputé pour sa robustesse et son endurance, bien plus fiable que le moteur Ingenium qui l'a remplacé.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance critiques sur la transmission intégrale (coupleur Haldex non vidangé à vie par LR) et les durites de turbo qui se fendent.

📊 AVIS: Un excellent moteur si son entretien a été suivi, notamment sur le système 4x4.

Défauts connus sur cette motorisation

• Coupleur Haldex (pont arrière) : l'absence de préconisation de vidange par le constructeur entraîne un colmatage et une panne coûteuse de la pompe.
• Durite de suralimentation (intercooler) : se fend avec le temps, causant une perte de puissance, un sifflement et des fumées noires.
• Volant moteur bi-masse (sur boîte manuelle) : peut s'user prématurément, provoquant des vibrations et des claquements.

Points de vigilance

• Prix affiché 5000€ (~28%) en dessous de la moyenne du marché. Soyez extrêmement vigilant sur les frais cachés ('frais de mise à la route') ou un possible vice.
• Kilométrage moyen de 8000 km/an, ce qui est très faible pour un diesel de 11 ans. Assurez-vous que cela n'a pas causé d'encrassement (FAP, vanne EGR).
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. Le rapport d'historique ne remplace pas les preuves d'un suivi mécanique rigoureux.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Garantie possible jusqu’à 24 mois
• Aide au stationnement
• Régulateur de vitesse
• 4 roues motrices

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, sur un parking, braquez les roues à fond et manœuvrez en avançant et reculant. Tout bruit de grognement ou à-coup venant de l'arrière trahit un coupleur Haldex en souffrance.
• Pendant l'essai routier, baissez les vitres et accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. Un sifflement d'air anormal indique une fuite sur une durite de suralimentation.
• Au démarrage et à l'arrêt du moteur, soyez attentif à d'éventuels claquements métalliques au ralenti. Des vibrations excessives dans la pédale d'embrayage sont un signe d'usure du volant moteur.
• Exigez la preuve d'une vidange du coupleur Haldex. Si absente, considérez qu'elle est à faire immédiatement pour préserver le système 4x4.

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