Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque 2.2 TD4 150

Scaniscore : 60/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 190000 km
• Prix annoncé : 12800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Land Rover Range Rover Evoque de 2015, motorisé par le diesel 2.2 TD4 de 150 ch avec boîte automatique. Le véhicule totalise 190 000 km et est présenté en excellent état. Il s'agit d'une version 4x4 bien équipée avec toit panoramique, GPS, caméra de recul et sellerie cuir. L'historique d'entretien est complet avec carnet et factures disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (60/100). L'excellent historique d'entretien et la présence du moteur 2.2 TD4 (un bloc PSA/Ford fiable, bien plus robuste que son successeur Ingenium) sont des atouts majeurs. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (190 000 km) qui impacte la fiabilité à long terme, et un prix légèrement au-dessus de la moyenne du marché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Bloc moteur PSA/Ford DW12 réputé robuste et éprouvé.

⚠️ ATTENTION: À 190 000 km, les points faibles connus comme le coupleur 4x4 Haldex (si vidange négligée) et les durites de suralimentation sont à inspecter en priorité.

📊 AVIS: Motorisation fondamentalement fiable, mais le kilométrage très élevé impose une vigilance accrue sur les périphériques et la transmission intégrale. Exiger les justificatifs d'entretien est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Coupleur Haldex (Pont arrière / Transmission intégrale) : L'absence de préconisation de vidange par Land Rover peut entraîner une défaillance coûteuse.
• Durite de suralimentation intercooler : Peut se fissurer avec le temps, causant une perte de puissance et des fumées.
• Volant moteur bi-masse (sur boîtes manuelles principalement) : Peut s'user prématurément.

Points de vigilance

• Historique complet (carnet et factures), un point essentiel sur un véhicule aussi kilométré.
• Moteur 2.2 TD4 (bloc PSA/Ford DW12), réputé bien plus fiable que le moteur 2.0 Ingenium qui l'a remplacé.
• Kilométrage élevé (190 000 km). L'usure des composants périphériques (turbo, transmission, suspension) est un risque majeur à ce stade.
• Rappel majeur constructeur pour les airbags Takata potentiellement en cours. Preuve de correction à exiger.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Toit panoramique
• Sellerie tout cuir
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Sur un parking, braquez les roues à fond et manœuvrez doucement en avant et en arrière. Tout grognement, à-coup ou sensation de blocage venant de l'arrière indique une usure avancée du système 4x4 Haldex.
• Pendant l'essai, accélérez franchement (ex: 2e ou 3e rapport) en écoutant attentivement. Un sifflement aigu qui augmente avec le régime moteur signale une fuite sur une durite de turbo.
• Vérifiez la présence des factures de vidange du coupleur Haldex. Idéalement, une vidange tous les 60 000 km est une preuve de soin méticuleux.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de 'P' à 'D' puis à 'R'. La boîte doit engager les rapports sans à-coup violent ni délai excessif.

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