Fiabilité LAND-ROVER Range Rover Evoque 2.2 TD 150ch Dynamic

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 123000 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Range Rover Evoque de 2016 en finition haute Dynamic, équipé du moteur diesel 2.2L de 150ch avec boîte automatique. Le véhicule a 123 000 km, un contrôle technique de moins de 6 mois et est présenté en bon état par un vendeur professionnel. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 est très bon, porté par un prix attractif (environ 1000€ sous la cote) et la présence du moteur 2.2L DW12, réputé plus fiable que son successeur. Cependant, le score est plafonné par un historique trouble (5 propriétaires) et une maintenance majeure imminente (distribution à 10 ans) qui nécessite une négociation sérieuse.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur 2.2L DW12 d'origine PSA/Ford réputé pour sa robustesse et son couple généreux, bien plus fiable que le 2.0L Ingenium qui l'a remplacé.

⚠️ ATTENTION: Si c'est un 4x4, le coupleur Haldex du pont arrière exige une vidange tous les 60 000 km, souvent négligée. La durite de turbo est un point de faiblesse connu.

📊 AVIS: Bon profil moteur. La fiabilité de ce bloc est un atout majeur, à condition que la maintenance de la transmission ait été suivie rigoureusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la pompe du coupleur Haldex (pont arrière) par manque de vidange
• Fissure de la durite d'intercooler du turbocompresseur
• Usure du volant moteur bi-masse (surtout sur boîtes manuelles)

Points de vigilance

• Historique chargé : 5 propriétaires en 10 ans. C'est un chiffre très élevé qui nécessite des explications claires.
• Maintenance majeure imminente : Le véhicule atteint ses 10 ans en 2026, l'échéance pour le remplacement de la courroie de distribution. Coût important à prévoir si non fait.
• Incohérence technique : L'annonce mentionne 'Traction avant' alors que ce modèle/moteur est quasi systématiquement en 4x4. À clarifier impérativement.
• Moteur réputé fiable : Il s'agit du bloc 2.2L d'origine PSA/Ford (DW12), considéré comme plus robuste que le moteur 2.0L Ingenium qui l'a remplacé.
• Prix attractif : Le prix affiché est environ 1000€ en dessous de la moyenne du marché pour cette configuration.

Points forts

• Finition Dynamic
• Moteur 2.2 très fiable
• Boîte Automatique
• Contrôle technique : Moins de 6 mois
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, sur un parking, braquez les roues à fond à basse vitesse. Tout 'ripage', blocage ou grognement du train arrière indique un problème sur le coupleur Haldex (4x4).
• Ouvrez le capot et inspectez visuellement la grosse durite en caoutchouc noir à l'avant du moteur. Cherchez des traces de fissures, de coupures ou de suintements gras, signes d'une fuite de suralimentation.
• À l'arrêt du moteur, tendez l'oreille. Un 'clac' métallique ou un bruit de vibration résiduelle peut signaler un souci au niveau du volant moteur ou des supports.
• Testez la réactivité de la boîte automatique en mode normal et sport. Les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups ni patinage excessif.

Voir toutes les expertises Scanicar