Fiabilité Land-Rover Range Rover Evoque 2.0d 180ch

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2017
• Kilométrage : 162000 km
• Prix annoncé : 15500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Range Rover Evoque de 2017 totalisant 162 000 km. Le véhicule est équipé d'une motorisation diesel, d'une boîte automatique et d'un intérieur tout cuir. Le vendeur le décrit comme étant dans un état très propre avec de nombreuses options.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la présence du moteur 2.0d Ingenium, connu pour ses faiblesses critiques (chaîne de distribution, dilution de l'huile). L'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien sur un véhicule avec un tel kilométrage représente un risque financier majeur. Bien que le prix affiché soit attractif par rapport au marché, il ne compense pas le coût potentiel d'une casse moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Insonorisation et couple corrects pour un usage routier. ⚠️ ATTENTION: Moteur à fuir. Fiabilité désastreuse : risque majeur de casse de la chaîne de distribution, dilution de l'huile moteur par le gazole lors des régénérations FAP, et casse turbo. 📊 AVIS: L'un des moteurs les moins fiables de sa génération. Un achat sans historique de remplacement de la distribution est un pari extrêmement risqué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dilution de l'huile par le gazole lors des régénérations du FAP, menant à une usure prématurée et une casse moteur.
• Allongement et casse de la chaîne de distribution, nécessitant une dépose moteur pour le remplacement.
• Défaillance prématurée du turbocompresseur par manque de lubrification (huile diluée).
• Encrassement de la vanne EGR.

Points de vigilance

• Moteur 2.0d Ingenium : Fiabilité catastrophique. Risque avéré de casse de la chaîne de distribution, dilution de l'huile et casse turbo.
• Aucun historique d'entretien mentionné : Impossible de vérifier si les vidanges ont été rapprochées (vital sur ce moteur) ou si la distribution a été surveillée.
• Kilométrage élevé (162 000 km) : Des frais importants sont à prévoir (boîte auto, suspension, FAP) s'ils n'ont pas déjà été effectués.

Points forts

• Tout cuir
• Nombreuses options
• Très propre
• Boîte automatique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid : Écoutez attentivement un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' provenant du côté droit du moteur (côté distribution). Le moindre bruit est un signe de chaîne détendue.
• Vérification de l'huile : Retirez la jauge. Sentez l'huile. Une forte odeur de gazole est un signe de dilution avancée et un danger imminent pour le moteur.
• Contrôle du FAP : Demandez au vendeur depuis combien de temps le véhicule n'a pas fait de long trajet. Un usage exclusivement urbain est fatal pour ce moteur.
• À l'essai : Soyez attentif à toute fumée anormale à l'échappement lors des accélérations.

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