Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Td4 SE BVA 150 ch

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 58449 km
• Prix annoncé : 18690 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ce Land Rover Range Rover Evoque de 2017 est une version SE avec le moteur diesel Td4 de 150 ch et une boîte automatique. Il a parcouru 58 449 km. L'annonce met en avant des équipements tels que le GPS, les sièges en cuir chauffants, une caméra de recul et une garantie professionnelle de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la très faible fiabilité du moteur JLR Ingenium 2.0d de première génération (score 30/100), tristement célèbre pour ses casses de distribution. Bien que le prix soit attractif et dans la moyenne du marché, et que la garantie 12 mois du vendeur professionnel soit un atout majeur, le risque de panne grave à moyen/long terme est trop élevé pour obtenir une meilleure note.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Consommation de carburant maîtrisée pour un SUV premium.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour ses casses de chaîne de distribution (placée à l'arrière, dépose moteur obligatoire). Dilution de l'huile par le gazole et casse de turbo sont aussi des risques majeurs.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. La garantie de 12 mois est la seule chose qui rend cet achat envisageable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution placée à l'arrière du moteur, nécessitant une dépose complète pour son remplacement, avec des guides en plastique qui cassent prématurément.
• Paliers de turbocompresseur fragiles, souvent endommagés par la limaille générée par la chaîne.
• Dilution de l'huile par le gazole lors des régénérations FAP avortées, ce qui dégrade la lubrification et accélère l'usure de la distribution.

Points de vigilance

• Moteur JLR Ingenium 2.0d Gen 1 : Fiabilité catastrophique connue pour ses casses de chaîne de distribution coûteuses (dépose moteur obligatoire).
• Garantie 12 mois : Point essentiel qui couvre le risque majeur de casse moteur pendant la première année.
• Historique d'entretien non mentionné : L'absence de carnet ou de factures est un point faible, surtout pour un moteur aussi sensible.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Boîte automatique 9 rapports
• Finition SE avec GPS, cuir et sièges chauffants
• Caméra de recul
• Démarrage sans clé

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid (moteur à l'arrêt depuis plusieurs heures), écoutez attentivement l'arrière du moteur (côté pare-brise). Un bruit de chaîne, de crécelle ou de cliquetis pendant plus de 2-3 secondes est un signal d'alarme de guides de chaîne cassés. N'achetez pas.
• Vérifiez le niveau d'huile électronique via l'ordinateur de bord. Si le niveau est indiqué comme 'Trop élevé' ou au-dessus du maximum, cela peut indiquer une forte dilution de l'huile par le gazole, un signe de FAP colmaté et de danger pour le moteur.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'échappement. Une fumée bleue ou noire persistante peut indiquer une usure du turbo ou un problème d'injection.
• Demandez l'historique des vidanges. Si elles ont été espacées de plus de 20 000 km, la fiabilité du moteur est fortement compromise. Un intervalle de 15 000 km est un maximum pour préserver ce bloc.

Voir toutes les expertises Scanicar