Fiabilité Land-Rover Range Rover Evoque 2.0 D 180ch R-Dynamic HSE AWD BVA

Scaniscore : 59/100 — CORRECT

• Année : 2019
• Kilométrage : 57750 km
• Prix annoncé : 29999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente par un professionnel Renault d'un Range Rover Evoque de 2019, version haut de gamme R-Dynamic HSE, équipé du moteur diesel MHEV de 180 chevaux. Le véhicule affiche un très faible kilométrage et est vendu avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité très aléatoire du moteur 2.0 Ingenium Diesel (fragilité de la chaîne et problèmes de dilution d'huile). Le prix de 29 999 € est cohérent avec la finition haut de gamme R-Dynamic HSE, et le très faible kilométrage (57 750 km en 7 ans) est un atout indéniable, justifié par la présence d'un vendeur professionnel offrant une garantie de 12 mois.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: [Agrément de conduite et couple généreux du 180ch]. ⚠️ ATTENTION: [Risque critique de casse de chaîne de distribution et de dilution d'huile (FAP). Intervalles de vidanges stricts à 10 000 km impératifs]. 📊 AVIS: [Moteur très fragile demandant un suivi maniaque. Prudence maximale].

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution
• Dilution de l'huile par le gazole entraînant une casse turbo ou moteur
• Encrassement rapide de la vanne EGR
• Bugs électroniques du système hybride (MHEV)

Points de vigilance

• Moteur 2.0 Ingenium connu pour des casses de chaîne de distribution.
• Risque majeur de dilution de l'huile par le gazole lors des régénérations FAP si le véhicule a fait de la ville.
• Coûts d'entretien très élevés dans le réseau Land Rover.

Points forts

• Finition R-Dynamic HSE très bien équipée
• Faible kilométrage pour l'année (57 750 km en 7 ans)
• Garantie professionnelle de 12 mois incluse
• Transmission intégrale AWD et Boîte automatique

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez très attentivement le moteur lors d'un démarrage à froid (capot ouvert) : le moindre bruit de cliquetis métallique ou de chaîne qui frotte doit vous faire fuir.
• Vérifiez le niveau d'huile à la jauge : s'il est au-dessus du maximum, c'est que du gazole s'est mélangé à l'huile (danger critique).
• Exigez l'historique complet des vidanges. Si elles ont été espacées de plus de 15 000 km, passez votre chemin.

Voir toutes les expertises Scanicar