Fiabilité Land Rover Freelander 2.0 TD4 112 ch

Scaniscore : 23/100 — À FUIR

• Année : 2004
• Kilométrage : 274000 km
• Prix annoncé : 3300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Land Rover Freelander 2.0 TD4 de 2004 avec 274 000 km. Le véhicule est décrit comme fonctionnel (moteur, boîte, embrayage, transmission 4x4 OK) et en bon état général pour son âge. Cependant, des travaux importants sont à prévoir : les 4 pneus, les freins arrière, et le passage du contrôle technique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement faible. Bien que le prix affiché corresponde à la moyenne du marché, il n'inclut pas les frais de remise en état immédiats et obligatoires (pneus, freins) qui dépassent 900€. De plus, le kilométrage est très élevé et le véhicule est vendu sans contrôle technique valide, ce qui rend la transaction illégale en l'état pour un particulier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur d'origine BMW (M47) réputé pour sa robustesse intrinsèque.

⚠️ ATTENTION: Points critiques à ce kilométrage : clapets d'admission (risque de casse moteur), déshuileur (casse turbo), poulie damper. Un historique complet est non négociable.

📊 AVIS: Moteur endurant mais qui atteint ici une usure avancée. Sans preuves d'entretien préventif sur ses faiblesses connues, le risque est maximal.

Défauts connus sur cette motorisation

• Clapets d'admission (Swirl Flaps) : risque de rupture et de casse moteur.
• Turbocompresseur et déshuileur de carter : le colmatage du filtre du déshuileur provoque la casse du turbo.
• Poulie Damper : usure de l'amortisseur en caoutchouc causant des vibrations et la rupture de la courroie d'accessoires.
• Injecteurs Common Rail : peuvent devenir défaillants à fort kilométrage.
• Thermostats : blocage fréquent en position ouverte, entraînant une surconsommation.

Points de vigilance

• Vente 'en l'état' et sans Contrôle Technique valide : cette pratique est illégale pour un vendeur particulier et vous prive de tout recours.
• Kilométrage très élevé (274 000 km) : usure généralisée à prévoir sur tous les composants (moteur, châssis, transmission).
• Frais de remise en état immédiats et importants : 4 pneus et les freins arrière sont à remplacer, pour un budget total estimé à près de 1000€.

Points forts

• Transmission 4x4 fonctionnelle
• Toit ouvrant / panoramique
• Bon état général pour son âge
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de bruits de cliquetis métalliques réguliers venant du moteur. Cela pourrait indiquer un problème de chaîne de distribution ou d'injecteur.
• Pendant l'essai, vérifiez que l'aiguille de température d'eau se stabilise parfaitement au milieu. Si elle reste basse, les thermostats sont à changer, ce qui impacte la consommation et l'encrassement.
• Demandez explicitement la facture de la suppression des clapets d'admission (swirl flaps). Sans cette preuve, considérez que l'opération est à faire d'urgence pour éviter une casse moteur.
• Laissez tourner le moteur au ralenti et regardez sous le capot. Un sifflement de 'sirène' qui varie avec le régime moteur est un signe d'usure avancée du turbo.

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