Fiabilité LAND ROVER Freelander 2 2.2 TD4 4x4 160cv

Scaniscore : 63/100 — BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 209000 km
• Prix annoncé : 5200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Land Rover Freelander 2 de 2009 avec 209 000 km. Il s'agit d'une version diesel 2.2 TD4 de 160ch en boîte manuelle et 4 roues motrices. Le vendeur, un professionnel, indique un bon état général, un entretien suivi avec factures, une distribution changée fin 2024 et un contrôle technique récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (63/100). Le principal atout de cette annonce est son prix très attractif, bien en dessous de sa cote estimée, pour un véhicule dont la distribution a été récemment changée. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (plus de 200 000 km) qui fait chuter l'indice de fiabilité, malgré la robustesse reconnue du moteur 2.2 TD4. L'historique partiel et la vignette Crit'Air 3 sont également des points de vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Bloc moteur PSA/Ford DW12 réputé pour sa grande robustesse, bien plus fiable que son successeur Ingenium.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, les points faibles connus sont le coupleur Haldex (système 4x4), le volant moteur bi-masse et la durite de turbo.

📊 AVIS: Moteur intrinsèquement fiable, mais le kilométrage élevé impose une vigilance maximale sur ses périphériques et la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Entretien du coupleur Haldex (pont arrière) souvent négligé, pouvant entraîner une perte du 4x4.
• Usure du volant moteur bi-masse sur les boîtes manuelles, se manifestant par des vibrations et claquements.
• Fissure de la durite d'intercooler du turbo, causant une perte de puissance et de la fumée noire.

Points de vigilance

• Prix très attractif, en dessous de la cote estimée pour ce modèle.
• Entretien majeur et coûteux (kit de distribution) réalisé récemment.
• Kilométrage élevé (209 000 km), augmentant les risques d'usure sur les périphériques moteur et le châssis.
• Crit'Air 3 : Accès restreint ou interdit dans les grandes métropoles (ZFE).
• Entretien du pont Haldex (système 4x4) non mentionné, un point critique sur ce modèle.

Points forts

• Factures disponibles
• Kit distribution changée le 11/2024
• Contrôle technique ok récent
• Sièges semi cuir alcantara
• Radar recule av/ar

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, sur un parking, braquez les roues à fond et avancez doucement : si vous sentez que l'arrière broute ou force, le pont Haldex est potentiellement défaillant.
• Au démarrage et à l'extinction du moteur, écoutez si un claquement métallique se fait entendre. Si oui, le volant moteur est probablement fatigué.
• Pédale d'embrayage au plancher, passez les vitesses. Si elles sont difficiles à engager ou si la pédale vibre, le kit d'embrayage/volant moteur est à prévoir.
• Demandez à accélérer franchement (en sécurité). Un sifflement anormal ou une fumée noire excessive peuvent indiquer une fuite sur la durite de turbo.

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