Fiabilité Land Rover Discovery 3 TDV6 HSE 2.7 BVA

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2008
• Kilométrage : 201369 km
• Prix annoncé : 2500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Land Rover Discovery 3 de 2008, finition haute HSE, avec 201 400 km. Le véhicule est vendu en l'état pour un problème moteur non diagnostiqué, se manifestant par une perte de puissance permanente et un voyant moteur allumé. La carrosserie et l'intérieur sont décrits comme étant en bon état et les pneus sont quasi neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est volontairement bloqué au plus bas (10/100). L'annonce signale une panne moteur majeure non diagnostiquée, ce qui déclenche un protocole de sécurité et rend l'achat extrêmement périlleux pour un particulier. Bien que le prix soit très bas, il ne représente pas une opportunité mais le coût d'un véhicule non-roulant dont les réparations peuvent dépasser 10 000 €. Le moteur 2.7 TDV6 est de surcroît l'un des blocs les moins fiables du marché, sujet à des casses mécaniques graves et récurrentes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 10/100

✅ TOP: Moteur coupleux et offrant un bon agrément de conduite (quand il fonctionne).

⚠️ ATTENTION: Fiabilité désastreuse. Risque majeur et documenté de rupture du vilebrequin et de rotation des coussinets de bielle, entraînant une destruction moteur. Vannes EGR, boîtier d'eau et turbo sont également des faiblesses chroniques.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables sur le marché, Points de vigilance majeurs sans un historique limpide et des garanties, surtout avec une panne déjà déclarée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture du vilebrequin (vice de conception)
• Rotation des coussinets de bielle (absence d'ergots)
• Fissuration du boîtier de sortie d'eau en plastique
• Encrassement et blocage des vannes EGR
• Défaillances du ou des turbos

Prix du marché pour Land-rover Discovery

Sur 86 annonces de Land-rover Discovery des millésimes 2007 à 2009 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 522 €. La moitié des annonces se situe entre 7 946 € et 11 718 €, pour un kilométrage médian de 230 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 11 718 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• PANNE MOTEUR ACTIVE : Le véhicule est vendu non-roulant avec une "perte de puissance permanente" et un voyant moteur. Le coût de réparation est inconnu et peut être exorbitant.
• MOTEUR À FIABILITÉ CATASTROPHIQUE : Le bloc 2.7 TDV6 est tristement célèbre pour ses casses de vilebrequin, menant à une destruction complète et coûteuse du moteur.
• INCOHÉRENCE CONTRÔLE TECHNIQUE : L'annonce mentionne à la fois "Contrôle technique valide Non" et "valide -> 01/2028", ce qui est contradictoire et impossible avec une panne moteur active.
• Kilométrage élevé : À plus de 200 000 km, les frais sur les périphériques et les trains roulants (suspension pneumatique) sont à anticiper.

Points forts

• Carrosserie et intérieur en bon état
• 4 pneus Continental quasi neufs
• Finition HSE
• Toît ouvrant panoramique

À vérifier avant d'acheter

• Ce véhicule étant déjà en panne, une inspection visuelle est insuffisante. Exigez un diagnostic professionnel AVANT tout achat.
• Le symptôme (perte de puissance) peut venir des vannes EGR (coûteux) ou d'un turbo (très coûteux), mais peut aussi masquer le début d'une avarie mécanique interne bien plus grave.
• Vérifiez l'état et le fonctionnement de la suspension pneumatique. À l'arrêt, le véhicule doit rester à hauteur constante. Toute affaissement signale une fuite sur un boudin (coût ~500€ par boudin).
• Inspectez le dessous du moteur à la recherche de fuites d'huile massives, qui pourraient indiquer une défaillance avancée.

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