Fiabilité Land-Rover Defender TD5

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2000
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 22000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Land-Rover Defender TD5 de 2000, configuré en 9 places. Le vendeur indique que le moteur a 150 000 km tandis que la caisse en a 400 000. Le véhicule est décrit comme étant en excellent état, avec une traverse neuve et de nombreuses options (snorkel, ski avant, galerie, etc.), et sans frais à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et tombe à un niveau critique de 10/100. La raison principale est le risque majeur lié à l'historique du véhicule : un châssis affichant 400 000 km avec un moteur remplacé (150 000 km) sans qu'aucune facture ou traçabilité ne soit mentionnée. Cette absence totale de documentation sur un véhicule de 26 ans, combinée à une annonce très peu détaillée, active un protocole de sécurité qui rend cet achat extrêmement hasardeux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Moteur coupleux et réputé robuste, icône du monde 4x4.

⚠️ ATTENTION: Le point faible connu est la possible remontée d'huile dans le faisceau électrique jusqu'au calculateur (ECU), causant des pannes. Le régulateur de pression de carburant est aussi un point de fuite connu.

📊 AVIS: Un bloc fiable s'il a été entretenu par un connaisseur, mais les périphériques demandent une surveillance constante. Sans historique, le risque est maximal.

Défauts connus sur cette motorisation

• Remontée d'huile par le faisceau d'injecteurs jusqu'au calculateur (ECU), provoquant des dysfonctionnements.
• Fuites au niveau du régulateur de pression de carburant.
• Usure du volant moteur bi-masse, causant des vibrations.
• Corrosion du châssis, en particulier la traverse arrière (bien que mentionnée comme neuve ici).

Prix du marché pour Land-rover Defender

Sur 155 annonces de Land-rover Defender des millésimes 1999 à 2001 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 23 000 €. La moitié des annonces se situe entre 21 500 € et 27 490 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 27 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• 🔴 Incohérence majeure : Le châssis a 400 000 km et le moteur 150 000 km. Cet échange moteur n'est pas documenté, ce qui représente un risque très élevé sur l'origine et la qualité de l'intervention.
• Absence totale d'historique (carnet, factures) mentionnée pour un véhicule de 26 ans.
• Crit'Air 5 : Ce véhicule diesel de 2000 est déjà interdit de circulation dans la plupart des grandes agglomérations françaises.
• Prix affiché 8 000 € sous la cote moyenne pour un Defender avec ce kilométrage MOTEUR, mais la cote ne tient pas compte du châssis.

Points forts

• Moteur avec 150 000 km
• 9 places sur la carte grise
• Traverse neuve
• Intérieur simili cuir en excellent état
• Nombreuses options tout-terrain (snorkel, ski, galerie...)

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le connecteur rouge du calculateur moteur (sous le siège conducteur) : la moindre trace d'huile est un signal d'alarme indiquant que le faisceau d'injecteur est à changer d'urgence.
• Au démarrage, écoutez si un bruit de cliquetis ou de vibration anormale provient de la zone de l'embrayage, ce qui pourrait indiquer un volant moteur usé.
• Inspectez méticuleusement le châssis, en particulier les longerons et les supports de caisse, à la recherche de corrosion perforante, point faible des anciens Defender.
• Demandez si la culasse a déjà été vérifiée ou refaite ; les premiers TD5 avaient des pions de centrage en plastique qui pouvaient céder.

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