Fiabilité Lancia Delta 1.6 Multijet 16v 120 DPF Platinum Edition Selectronic

Scaniscore : 48/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 271500 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Lancia Delta de 2014, finition haut de gamme Platinum Edition. Il s'agit d'un modèle diesel avec une boîte de vitesses automatique Selectronic, affichant un kilométrage très élevé de 271 500 km. Le vendeur indique que des factures d'entretien sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de ce véhicule est fortement pénalisé par son kilométrage extrêmement élevé (271 500 km), qui majore les risques sur des pièces d'usure coûteuses. Bien que le moteur 1.6 Multijet soit réputé fiable et que le prix de vente soit très bas pour l'année et la finition, l'incertitude sur l'entretien récent (notamment la distribution) et les coûts à venir rendent cet achat risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire, agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, le joint de crépine de pompe à huile est un point de rupture critique pouvant causer une casse moteur. La boîte robotisée Selectronic est également un composant fragile à surveiller.

📊 AVIS: Le bloc moteur est robuste, mais il entre dans une zone de risque maximal à cause du kilométrage. La survie du moteur dépend de la qualité de l'entretien passé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Joint de crépine de pompe à huile qui sèche et provoque une perte de pression d'huile (risque de casse moteur).
• Usure des actionneurs et de l'embrayage sur la boîte robotisée Selectronic.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, classique sur les diesels à fort kilométrage.
• Usure du volant moteur bi-masse.

Points de vigilance

• Kilométrage extrêmement élevé (271 500 km) : usure généralisée et risque élevé de pannes coûteuses sur le moteur, la boîte et le châssis.
• Courroie de distribution : À 12 ans et plus de 270 000 km, deux remplacements sont préconisés. La facture du dernier changement est impérative.
• Boîte automatique 'Selectronic' : Ce type de boîte robotisée est connu pour être moins fiable qu'une automatique classique. Un essai rigoureux est indispensable.
• Prix très attractif : Le tarif de 3 000 € est bas et reflète le kilométrage, ce qui en fait une base de négociation intéressante si l'historique est limpide.

Points forts

• Finition Platinum Edition
• Boîte de vitesse Automatique Selectronic
• Sellerie Tout cuir
• Factures disponibles
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez que le voyant de pression d'huile s'éteint instantanément. S'il clignote ou reste allumé plus d'une seconde, c'est un signe de danger pour le joint de crépine.
• Pendant l'essai, soyez attentif au passage des vitesses de la boîte automatique. Tout à-coup, patinage ou bruit suspect doit être un point d'alerte.
• Écoutez le moteur au ralenti. Des vibrations excessives ou des claquements peuvent indiquer une usure du volant moteur.
• Demandez impérativement la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Sans preuve, considérez qu'elle est à faire immédiatement.

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