Fiabilité LADA Niva 4x4

Scaniscore : 46/100 — MOYEN

• Année : 2001
• Kilométrage : 65723 km
• Prix annoncé : 5000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Lada Niva 4x4 de 2001, de couleur rouge, avec 65723 km. Le véhicule est rehaussé et le contrôle technique est à jour. Il s'agit d'une version essence avec une boîte de vitesses manuelle.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le manque total d'informations sur l'historique et l'entretien, un point critique pour un véhicule de 25 ans. Bien que le kilométrage soit très faible et le prix aligné sur le marché, la fiabilité rustique mais exigeante du Lada Niva et la présentation minimaliste de l'annonce imposent une grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

⚠️ ATTENTION: Moteur de conception ancienne et simple, mais avec des points de vigilance critiques. La boîte de transfert est souvent bruyante et sujette à des vibrations. Le faisceau électrique est un point faible connu. Le plus gros risque reste la corrosion perforante du châssis. 📊 AVIS: C'est une mécanique agricole qui demande une surveillance constante et un entretien préventif régulier, bien loin des standards modernes.

Défauts connus sur cette motorisation

• Corrosion perforante du châssis et des planchers.
• Boîte de transfert bruyante et vibrations importantes.
• Faisceau électrique et connectiques peu fiables.
• Usure des croisillons de transmission.

Points de vigilance

• Absence totale d'historique (carnet, factures) sur un véhicule de 25 ans.
• Fiabilité rustique : nécessite des connaissances en mécanique ou un budget pour un entretien régulier.
• Corrosion : point faible majeur des Niva, une inspection sur pont est indispensable.
• Très faible kilométrage pour son âge.

Points forts

• Faible kilométrage (65723 km)
• Modèle 4x4
• Contrôle technique OK
• Rehaussé

À vérifier avant d'acheter

• Inspection sur pont OBLIGATOIRE : traquer la rouille sur les longerons, les planchers, les passages de roue et les fixations de suspension.
• Essai routier : être attentif aux vibrations excessives provenant de la transmission à différentes vitesses.
• Vérifier le bon enclenchement du blocage de différentiel et de la gamme courte.
• Inspecter le compartiment moteur à la recherche de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement, fréquentes avec l'âge.

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