Fiabilité Kia STONIC GT Line Premium 1.0 T-GDi MHEV 120 cv - Suivi Complet / Caméra / Sièges et volant chauffant / CarPlay
Scaniscore : 87/100 — EXCELLENT
- Année : 2022
- Kilométrage : 59500 km
- Prix annoncé : 14980 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Il s'agit d'un Kia Stonic de 2022 en finition haute GT Line Premium, doté d'une motorisation micro-hybride essence de 120 ch et d'une boîte manuelle. Avec 59 500 km, le véhicule bénéficie d'un suivi d'entretien complet et documenté, le dernier datant de moins de 4 mois. Vendu par un professionnel en dépôt-vente, il est bien équipé avec notamment des sièges et un volant chauffants, une caméra de recul et Apple CarPlay.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore atteint un excellent 87/100. Ce Kia Stonic se distingue par un historique d'entretien exceptionnellement détaillé et récent, un positionnement tarifaire très compétitif pour une finition haut de gamme GT Line Premium, et un équipement complet. La fiabilité globale du moteur est bonne, bien que quelques points de vigilance sur l'électronique du système hybride et de l'embrayage intelligent tempèrent légèrement le profil. C'est une offre très sérieuse et transparente.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 77/100
✅ TOP: Moteur 3 cylindres moderne et sobre, bénéficiant d'une micro-hybridation qui améliore l'agrément et la consommation. ⚠️ ATTENTION: La fiabilité est bonne mais dépend de l'électronique. Des bugs logiciels sur le système 48V sont connus, et l'embrayage 'intelligent' (iMT) sans câble peut connaître des pannes de son actionneur. 📊 AVIS: Un bloc fiable et économique, dont les points de vigilance se concentrent sur ses technologies annexes.
Défauts connus sur cette motorisation
- Bugs logiciels de gestion du système hybride 48V pouvant causer des erreurs ou une décharge de la batterie.
- Pannes possibles de l'actionneur d'embrayage électronique sur les boîtes manuelles intelligentes (iMT).
- Encrassement des soupapes d'admission (calamine) à très haut kilométrage (>150 000 km), inhérent à l'injection directe.
Prix du marché pour Kia Stonic
Sur 483 annonces de Kia Stonic des millésimes 2021 à 2023 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 15 885 €. La moitié des annonces se situe entre 14 989 € et 17 490 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 17 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.
Points de vigilance
- ✅ Prix total (frais inclus) inférieur de plus de 1000€ à la moyenne du marché pour ce modèle et cette finition.
- ✅ Historique d'entretien limpide et très récent, un gage de sérieux et de tranquillité.
- ⚠️ Le prix affiché de 13 990€ ne comprend pas les frais d'intermédiation obligatoires de 990€, portant le prix réel à 14 980€.
- ⚠️ L'entreprise vendeuse a été créée en 2025. Bien que légale, sa jeunesse est un point à considérer pour la pérennité de la garantie légale.
- Vendeur professionnel récent, créé en 2025 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.
Points forts
- Suivi d'entretien complet et détaillé
- Finition haute GT Line Premium
- Sièges et volant chauffants
- Caméra de recul et CarPlay
- Contrôle technique récent (octobre 2026)
À vérifier avant d'acheter
- Pendant l'essai, soyez attentif au passage des rapports : ils doivent être fluides et sans à-coups, signe que l'actionneur d'embrayage électronique fonctionne correctement.
- Testez le mode 'roue libre' (coasting) : en relâchant l'accélérateur en roulant, le moteur doit se couper en douceur. S'il refuse de le faire ou affiche une erreur, c'est un symptôme de bug du système 48V.
- Au démarrage, vérifiez qu'aucun voyant 'système hybride' ou autre alerte ne reste allumé au tableau de bord.
- Demandez si des mises à jour logicielles ont été effectuées en concession pour fiabiliser la gestion électronique.
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