Fiabilité Kia Stonic Active 1.0 T-GDi 120ch

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 140000 km
• Prix annoncé : 7300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Kia Stonic de 2018, finition Active, motorisation essence 1.0 T-GDi de 120ch avec boîte manuelle, totalisant 140 000 km. Le vendeur indique un entretien suivi avec factures et liste plusieurs interventions récentes (courroie d'accessoire, plaquettes, batterie). Le contrôle technique de juillet est valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 75/100 est principalement tiré vers le haut par un prix de vente exceptionnellement attractif, bien en dessous de sa cote de marché. L'historique d'entretien complet avec factures et les nombreux frais récents sont également des points très positifs. Le score est modéré par le kilométrage déjà conséquent, qui pèse sur l'indice de fiabilité et implique une vigilance sur l'usure future.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Moteur volontaire et sobre, doté d'une chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: Passé 100 000 km, les bobines d'allumage peuvent montrer des signes de fatigue (à-coups). L'embrayage peut s'user prématurément en conduite urbaine intensive.

📊 AVIS: Un petit moteur fiable et éprouvé, à condition que l'entretien ait été régulier. Le kilométrage impose une vigilance accrue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'embrayage, surtout en usage urbain.
• Faiblesse des bobines d'allumage après 100 000 km.
• Encrassement possible du capteur de pression de suralimentation (MAP).

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique d'entretien transparent et documenté par des factures, un gage de sérieux.
• De nombreuses pièces d'usure ont été récemment remplacées, réduisant les frais à court terme.
• Kilométrage évolutif (140 000 km) qui approche des seuils de remplacement pour certaines pièces majeures (embrayage).

Points forts

• Factures d'entretien disponibles
• Courroie d’accessoire remplacée en janvier 2026
• Contrôle technique récent et valide (Juillet)
• Pneus avant 4 saisons
• Véhicule non fumeur

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond et sans claquements anormaux, qui pourraient indiquer un souci interne.
• Pendant l'essai, réalisez une accélération franche en 3ème ou 4ème vitesse (entre 2000 et 4000 tr/min). Tout à-coup ou hésitation peut signaler une faiblesse des bobines d'allumage.
• Testez la souplesse de la pédale d'embrayage. Si elle est dure, ou que le point de patinage est très haut, l'embrayage est peut-être en fin de vie.
• Vérifiez la présence de fumée à l'échappement lors des accélérations. Une fumée bleue ou noire persistante serait un mauvais signe.

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