Fiabilité KIA STINGER 2.0 TGDI 245 CH BVA GT Line Pack
Scaniscore : 59/100 — MOYEN
- Année : 2019
- Kilométrage : 76300 km
- Prix annoncé : 26490 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Kia Stinger de 2019, version 2.0 T-GDI 245ch en finition haute GT Line Pack Premium. Le véhicule affiche 76 300 km, dispose d'une boîte automatique et est vendu par un professionnel à Bruges. L'annonce met en avant un historique disponible, une garantie de 6 mois et une liste d'équipements très complète.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est lourdement pénalisé et plafonné en raison de la fiabilité très médiocre du moteur 2.0 T-GDi, connu pour des faiblesses structurelles graves (distribution, coussinets de bielle). Malgré cette alerte majeure, l'offre est autrement attractive : le véhicule est présenté dans une finition haut de gamme suréquipée, vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, et son prix est correctement positionné. L'achat n'est envisageable qu'à la condition que la garantie couvre explicitement ces défauts connus.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 42/100
✅ TOP: Performances et agrément d'un moteur turbo moderne. ⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité très compromise. Sujet à des casses prématurées liées aux coussinets de bielle (rappels aux USA), à une chaîne de distribution fragile, et à un encrassement rapide des soupapes. Une consommation d'huile est aussi à surveiller. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat sans garantie solide et un historique d'entretien méticuleux (vidanges rapprochées) est extrêmement imprudent.
Défauts connus sur cette motorisation
- Défaillance des coussinets de bielle pouvant entraîner une casse moteur (rappels officiels aux USA).
- Usure prématurée de la chaîne de distribution et de son tendeur.
- Encrassement important des soupapes d'admission (spécifique à l'injection directe).
- Consommation d'huile excessive après 100 000 km.
Prix du marché pour Kia Stinger
Sur 27 annonces de Kia Stinger des millésimes 2018 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 34 990 €. La moitié des annonces se situe entre 34 000 € et 34 990 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 34 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.
Points de vigilance
- Fiabilité Moteur : Le bloc 2.0 T-GDi (Theta II) est connu pour des avaries graves et prématurées (coussinets de bielle, distribution). Un historique limpide est non-négociable.
- Frais annexes : Des frais de dossier de 690€ sont à ajouter au prix affiché.
- Vendeur professionnel avec garantie 6 mois, un filet de sécurité essentiel sur ce modèle à risque.
- Niveau d'équipement exceptionnel (Pack Premium), incluant des options rares comme l'affichage tête-haute et les sièges ventilés.
- Vendeur professionnel récent, créé en 2026 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.
Points forts
- Finition GT Line Pack Premium (haut de gamme)
- Rapport d'historique disponible
- Garantie commerciale 6 mois incluse
- Caméra de vision panoramique 360°
- Toit vitré ouvrant
À vérifier avant d'acheter
- Au démarrage à froid, écoutez attentivement : tout bruit de claquement ou de chaîne qui frotte pendant les premières secondes est un signe d'usure de la distribution.
- Laissez tourner le moteur au ralenti et tendez l'oreille pour un bruit sourd et régulier (cognement) venant du bas du moteur. Cela pourrait indiquer une usure fatale des coussinets de bielle.
- Pendant l'essai, effectuez des accélérations franches : une fumée bleue à l'échappement trahit une consommation d'huile anormale.
- Exigez le carnet d'entretien et vérifiez que les vidanges ont été faites avec l'huile préconisée et à des intervalles réguliers, voire raccourcis (tous les 10 000 km est un plus).
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