Fiabilité KIA Sportage III 1,7 CRDI 16V Premium

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 146000 km
• Prix annoncé : 9690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

KIA Sportage de 2015, finition haute Premium, avec 146 000 km. Il s'agit d'une deuxième main achetée en concession Kia, avec un historique d'entretien complet. Le véhicule, équipé d'un moteur à chaîne, sort de révision et est doté de nombreuses options comme le toit panoramique, le cuir bi-ton et une caméra de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 est excellent, principalement porté par un prix attractif situé sous la moyenne du marché, un historique complet et rassurant (carnet et factures disponibles) et une riche dotation en options (toit panoramique, cuir, caméra). La fiabilité du moteur 1.7 CRDI est reconnue, bien que le kilométrage de 146 000 km impose une vigilance sur les pièces d'usure et modère légèrement la note de fiabilité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Moteur coupleux et économique, doté d'une chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: L'embrayage peut montrer des signes d'usure prématurée. Le FAP peut s'encrasser en cas d'usage majoritairement urbain.

📊 AVIS: Un bloc diesel fiable et éprouvé. Le kilométrage impose une vérification rigoureuse de l'embrayage et du système anti-pollution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'embrayage qui peut s'avérer plus rapide que la moyenne.
• Colmatage du filtre à particules (FAP) si le véhicule est utilisé principalement pour de courts trajets en ville.

Points de vigilance

• ✅ Historique limpide : Carnet d'entretien, factures et achat en concession Kia documentés.
• ✅ Prix compétitif : Proposé environ 800€ sous la cote moyenne du marché pour cette version.
• ✅ Entretien récent : Le véhicule sort de révision et le CT est valide pour presque 2 ans, limitant les frais à court terme.
• ⚠️ Kilométrage évolutif : À 146 000 km, une attention particulière doit être portée à l'usure de l'embrayage, point de vigilance connu sur ce moteur.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Sort de révision (prochaine à 160 000 km)
• Toit panoramique
• Moteur à chaîne de distribution

À vérifier avant d'acheter

• Au point mort, moteur tournant, débrayez et embrayez plusieurs fois. Écoutez si des bruits de cliquetis ou de butée apparaissent, signe d'un kit embrayage/volant moteur fatigué.
• Pendant l'essai sur route, en 4ème ou 5ème à bas régime (autour de 1500 tr/min), accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la vitesse n'augmente proportionnellement, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Vérifiez le tableau de bord à la recherche d'un voyant moteur ou FAP. Un tel voyant allumé indique un problème de dépollution potentiellement coûteux.
• Questionnez le vendeur sur son type de trajets (ville/autoroute). Un usage majoritairement autoroutier est un bon signe pour la santé du FAP.

Voir toutes les expertises Scanicar