Fiabilité KIA SPORTAGE 1.7 CRDi 141CV 4x2 DCT7 GT Line Pack Premium

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 93000 km
• Prix annoncé : 16490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

KIA Sportage de 2017 avec 93 000 km, motorisation diesel 141 ch et boîte automatique DCT7. Ce modèle bénéficie de la finition ultime GT Line Pack Premium, avec un historique complet, une révision neuve, un contrôle technique valide et une garantie de 6 mois par le professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un très bon niveau grâce à l'historique complet, la révision neuve et la garantie de 6 mois offertes par ce vendeur professionnel. Le prix affiché est légèrement supérieur à la moyenne brute du marché, mais cela est justifié par la finition haut de gamme (GT Line Pack Premium) qui regorge d'options valorisantes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Motorisation éprouvée à chaîne avec une transmission DCT agréable.

⚠️ ATTENTION: Risque d'encrassement FAP/EGR en usage urbain strict, et usure potentielle de l'embrayage DCT.

📊 AVIS: Bloc globalement robuste nécessitant toutefois de l'espace pour 'respirer' (autoroute/nationale) et une transmission correctement entretenue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure parfois prématurée du disque et de la butée d'embrayage sur les boîtes DCT (à-coups).
• Colmatage du filtre à particules et encrassement de la vanne EGR en cas d'utilisation urbaine exclusive.

Points de vigilance

• Motorisation diesel nécessitant des trajets routiers réguliers pour éviter l'encrassement du FAP et de la vanne EGR.
• Boîte à double embrayage DCT7 dont la vidange doit être confirmée (généralement prévue autour des 90 000 km ou 60 000 km selon le plan d'entretien KIA).
• Vendeur professionnel vérifiable (SIRET mentionné) et offrant une garantie solide.

Points forts

• Finition GT Line Pack Premium ultra-équipée
• Historique d'entretien complet disponible
• Vidange et révision intégrale effectuées pour la vente
• Garantie professionnelle de 6 mois
• Moteur à chaîne de distribution

À vérifier avant d'acheter

• Tester la fluidité de la boîte DCT7 lors des démarrages en côte et au passage de la 1ère à la 2ème (aucun broutage ou à-coup prononcé ne doit se faire sentir).
• Vérifier le carnet d'entretien pour confirmer si l'huile de la boîte de vitesses a été purgée.
• Vérifier l'absence de claquements métalliques à froid au ralenti (bien que la chaîne de ce bloc soit très robuste).

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