Fiabilité KIA SPORTAGE 1.7 CRDi 141CV 4x2 DCT7 GT Line Pack Premium
Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON
- Année : 2017
- Kilométrage : 93000 km
- Prix annoncé : 16490 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Kia Sportage de 2017 en finition GT Line Pack Premium avec moteur diesel de 141 ch et boîte automatique DCT7. Le véhicule affiche 93 000 km, est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un historique d'entretien annoncé complet.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est très positif grâce à un excellent niveau d'équipement (GT Line Pack Premium) et un prix affiché légèrement sous la cote marché pour cette finition précise. Le véhicule bénéficie d'un suivi annoncé comme complet et d'une garantie professionnelle de 6 mois.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 75/100
✅ TOP: Moteur à chaîne éprouvé, coupleux et endurant. ⚠️ ATTENTION: Risque d'usure de l'embrayage double de la boîte DCT7 et encrassement du FAP en ville. 📊 AVIS: Mécanique saine mais la boîte automatique nécessite une vérification attentive lors de l'essai.
Défauts connus sur cette motorisation
- Embrayage double de la boîte DCT7 (patinage ou broutement à froid)
- Colmatage du Filtre à Particules (FAP) en usage exclusivement urbain
- Volant moteur bi-masse parfois fragile sur les versions fortement sollicitées
Points de vigilance
- La boîte à double embrayage DCT7 peut présenter des à-coups à basse vitesse si elle n'a pas été révisée ou vidangée.
- Filtre à particules sensible si le précédent propriétaire a effectué majoritairement des trajets urbains.
- Moteur à chaîne de distribution robuste.
Points forts
- Finition GT Line Pack Premium très richement dotée
- Historique complet disponible
- Garantie professionnelle de 6 mois
- Faible kilométrage pour l'année (moins de 11 000 km/an)
À vérifier avant d'acheter
- Tester la boîte DCT7 à froid et à très basse vitesse (rampage, créneau) pour déceler tout broutement anormal.
- Réaliser une franche accélération pour s'assurer que le turbo charge bien et qu'il n'y a pas de fumée suspecte (FAP encrassé).
- Écouter le moteur au ralenti à chaud pour repérer d'éventuels bruits de chaîne.
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